网站首页

(照片来源:戴姆勒官方网站)

据德国商报报道，戴姆勒集团的主要投资者反对迪特尔策晋升为公司监事会主席。

今年5月，66岁的迪特·泽奇首席执行官被49岁的奥拉卡尔·列宁主义者正式取代。戴姆勒监事会现任主席曼弗雷德·比肖夫(ManfredBischoff)计划在两年过渡期后，于2021年的公司年会上，让迪特·泽奇(dieter zetsche)正式接任。

据报道，戴姆勒的一些投资者反对该计划，认为蔡澈应对戴姆勒利润下降、欧洲昂贵的柴油车召回以及与高田安全气囊相关的召回负责。

《德国商业新闻》援引联合投资公司(United Investment Corporation)基金经理迈克尔·穆德斯(MichaelMuders)的话说，“我们绝对不可能让迪特·泽奇重返监事会。”德国证券持有保护协会的首席执行官马克·图恩勒说，让迪特·泽奇进入监事会“几乎是不可思议的，更不用说接任监事会主席了”。

上个月，戴姆勒13个月来第四次下调利润预期，因为它无力承担与柴油排放和召回相关的成本。此外，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰卡车部门的盈利能力大幅下降，有报道称该部门将停止生产X级皮卡。

投资者对迪特·泽奇不满的原因之一是，迪特·泽奇一再向股东保证，戴姆勒与大众不同，不使用任何柴油作弊排放软件，戴姆勒目前正因此类指控在德国接受调查。

在德国，该公司的监事会负责制定战略和重大决策，聘用高级管理人员并设定他们的薪酬。监事会成员不参与经营决策，经营活动由公司首席执行官领导的管理委员会进行。

试读已经完成。如果您想阅读所有内容，请登录查看。

*版权声明:本文是盖世汽车的原创文章。如果您想重印，请遵循重印说明中的相关规定。违者将依法追究法律责任！

• 上一篇：英特尔:自动驾驶出租车的成熟着陆是自动驾驶商用车辆
• 下一篇：吉利、比亚迪、SAIC、一汽、长安...哪家公司是新能源