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然而，除了为自己的产品提供收费服务，中国运通还希望在收费领域树立更大的旗帜。中国运通董事长丁磊表示，他与郭旺、专用电话和邢星充电的合作还将利用汽车充电网络和能源共享，共同打造分布式能源载体。据报道，目前，近80%的公共收费设施已经覆盖了中国快递的能源服务。

在与中国三大收费基础设施运营商达成合作后，中国运通计划通过数据互联帮助整个城市的能源分配和供应。在此基础上，将于7月31日正式发布的中国运通第一辆量产车还将开通该车的能源信息、充电桩服务信息、移动充电服务信息等社会充电服务信息，实现车辆充电数据与驾驶数据的连接，为用户提供即插即用、先充电后付费的充电体验。当然，中国运通的这些布局还处于初级阶段。我们将继续关注具体的着陆情况以及将为用户带来哪些服务。

自中国运通成立以来，其标签不仅是汽车制造领域的一支生力军，其目标定位也不是单一的汽车制造商，而是基于智能汽车、智能交通和智能城市的“三智能”战略，其中更便捷高效的能源解决方案至关重要。

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