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本周评论:

重庆和潍坊的地方政策仍然承诺全年生产和销售燃料电池汽车。3月20日，重庆市经济和信息化委员会正式发布《关于印发重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见的通知》，明确了2022年和2025年的中短期发展目标，包括2022年推广800台FCV机组和建设10个加氢站等。，旨在为核心部件的氢气供应创建一个完整的工业布局。除重庆外，潍坊市还发布了《潍坊市促进加氢站建设和运行办法》，从4月1日起，将向地区加氢站提供高达600万元的建设补贴和基于氢气销售价格的运行补贴。我们认为，目前国内的防疫形势有所改善。重庆和潍坊的计划和补贴方案已经重新颁布。3月11日，国家发展和改革委员会和司法部发布了《关于加快建立绿色生产和消费法规和政策体系的意见》，再次提到制定氢能标准。在一定程度上，对燃料电池产业发展的疑虑已经消除，FCV的产销运作将逐步恢复正常。

行业信息:

3月14日，加州发布了最新数据。FCEV积累了8225个租赁和销售点以及44个开放的加氢站。16日，捷氢科技5亿燃料电池项目正式启动。中国科学院开发了基于石墨烯的新型高效非金属电催化剂。17日，潍坊出台补贴政策，推动加氢站建设和运营。重庆发布氢燃料电池汽车产业发展指导意见；国鑫郑泰1亿元氢能项目在山西临汾启动；18日，50辆快速氢燃料电池车投入使用。19日，江铃重卡成功交付首批10辆氢燃料汽车。

就目标而言，我们认为燃料电池制造环节和基础设施环节同等重要，值得关注。1.建议关注美津能源(膜电极、动力堆和燃料电池车均为股份制或控股龙头企业)、熊涛股份(膜电极、动力堆和成套系统布局)、海洋电机(股份制巴拉德和系统制造)、雪人股份(空气压缩机的重要制造商)；2.基础设施连接。建议关注嘉华能源(一家集副产品氢气净化、运输和加氢站于一体的综合经营企业)。

风险提示:行业发展不如预期，加氢站建设不如预期，成本下降不如预期。

(来源:郭进证券)

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