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截至2018年7月1日，该公司累计充电能力超过10亿度，成为中国首家超过10亿度的充电运营商。

特立尼达和多巴哥也欢迎国家政策的支持。国家发展和改革委员会7月2日发布的《关于创新和完善价格机制促进绿色发展的意见》中，电动汽车集中充电和转换设施的容量电价豁免政策将延长至2025年。据报道，容量电费又称基本电费，是电网企业根据用户的变压器容量或最大需求以及国家批准的基本电价计算的电费，即企业的扩容需报电网公司批准。根据批准的容量收取的基本电费的现行价格约为每千伏安35元。

市场预计，今年将取消发电电价的豁免政策。这种将空闲时间延长至2025年的做法将为汽车充电企业带来重大好处，尤其是那些拥有大量充电桩的运营企业，它们将更有信心投资建设充电网络。由于免除了容量电费，还将产生客观的现金流收益。据估计，就“骄傲”而言，收费成本每年可以减少几亿元。

以该品牌从事汽车充电业务的专用呼叫充电站，不仅使充电站具备充电的利润属性，还通过双向能量流模块拓展了放电和售电的利润属性。低价收费、高价售电将引导用户参与国家电网削峰填谷。NDRC文件提到要完善峰谷电价的形成机制，加强峰谷电价的执行，引导用户在不同高峰时段用电。专用来电双向充放电网络不仅实现了用户增值，也实现了企业新的利润增长。它还可以参与电网削峰填谷，对调节国家能源平衡发挥积极作用。据估计，电动汽车+充电站的削峰填谷模式每年将为公司带来上亿元的利润。

特雷德表示，该公司已有四年历史的生态运营模式，整合了智能制造、充电网络运营和互联网平台增值服务，已经开始显示出规模效应。作为我国充电桩数量最多的企业，它极大地缓解了电动汽车充电难的问题。经过四年的精耕细作，已经建立了88个子公司和288个有登陆项目的城市，建成了约19万个充电桩，超过12万个在网上运营。它为80多万电动汽车车主提供充电服务。充电网络模式基本形成，电动汽车用户可以随时随地安全充电、方便充电、智能充电。截至2015年底，公司年充电量为0500万度，累计充电量为0500万度，日充电量约为53000度。截至2016年底，年充电量为1.28亿度，累计充电量为1.33亿度，日充电量约为70万度。截至2017年底，年充电量为4.4亿度，累计充电量超过5.7亿度，日充电量约为220万度。2018年7月1日，2018年充电量为4.4亿度，累计充电量超过10亿度，日充电量达到340万度。2017年，公司成立了十个研发中心。2018年，该公司十大研发中心攻克了支持电动汽车充电网络的17项关键技术，包括更换、分配、充电、放电、照明和存储等集成技术。

该公司表示，未来将继续打造中国最大的汽车充电网络生态公司，打造全球最大的智能充电网络技术框架，引领汽车充电行业发展，以推进新能源汽车产业进程为己任，以更美好的人、车、社会创造和谐、绿色的新生活。

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