网站首页

马6自动汽车的驾驶技术是什么？许多人认为自动档不需要任何大脑或技能。事实上，这个想法是错误的。今天，让我们来看看如何轻松控制自动档。

马6自动变速车的驾驶技巧

1.当发动机起动时，自动变速箱也会限制档位，这是制造商出于安全原因进行的调整。通常，只有当变速杆处于p档或n档位置时，发动机才能起动。如果变速杆处于驱动档，如D档、R档等。，发动机不能起动。这种限制的目的是防止汽车与前后物体相撞。如果一个新手不能启动引擎，他应该首先检查他是否有错误的齿轮。如果不是P档或N档，应该在发动汽车前进行调整。

2.从N档起步的方法:当你的车启动后，你没有倒车就向前行驶，你可以先打开电源，踩刹车把档位推到N档，然后启动点火，挂在D档直接前进。这可以避免需要通过R档，并使变速箱在P档点火后通过反向冲击。另一个功能是在保证安全的情况下，在行驶中突然熄火时，快速将档位推到空档，点燃并启动发动机。

3.当汽车开始离开时，只有踩下制动踏板，变速杆才能移出P档或N档，进入主动档。松开刹车踏板，汽车就能慢慢移动。提前踩刹车的原因也是为了司机和汽车的安全。否则，发动机起动后，当前进档接合时，汽车将移动。如果驾驶员此时反应不充分，碰撞事故很容易发生。

4、行驶中可以自由切换前进档。尽管这些档位限制了可以达到的最高档位，但只要档位与速度匹配，它们就可以自由切换。

5.行驶过程中不要滑入档位N，因为自动变速箱需要润滑。当齿轮在行驶过程中置于N档以上时，油泵不能正常供油润滑，这将会提高变速箱内部件的温度，造成完全损坏！此外，在空挡高速滑行也非常危险，并且不节省燃料。低速刹车会让你提前挂档，但这没有效果。

6.除非你不想要汽车，否则不要在汽车行驶时踩下P档。当行驶方向需要改变时，必须等待车辆停止后再换挡。

7.由于自动变速箱中有液压传动机构，流体流动具有一定的惯性，不会突然改变，所以最好在停车后换到倒档。在车辆完全停止之前，绝对禁止将变速杆换到P档。停车后，你必须关掉发动机，把它挂在P档，然后才能拿出钥匙。许多人习惯于停下来，直接推到P档，然后关掉发动机，拉刹车。细心的人会发现这个操作。失速后，由于路面不平，一般车辆会轻微地前后移动。此时，P齿轮变速箱的啮合装置与变速齿轮啮合。这时，运动会对变速齿轮造成一点影响。正确的方法应该是:当汽车进入停车位置后，踩下刹车将变速杆拉到n位置，拉下手刹，松开脚刹，然后关闭发动机，最后将变速杆推到p位置！当然，这也属于齿轮箱保护的不断改进。

8.长期停车必须使用手制动，否则会损坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别在于，在P档时变速箱中有齿轮啮合。它不仅用于停车，还能帮助车辆刹车。停车后，必须将档位推到P档。不要挂在空档，只靠手制动来制动！在陡坡上停车时尤其如此。

9.当等待红灯时，可以使用档位N或档位D。根据自己的习惯，暂时停车和踩刹车挂在D不会损坏汽车，因为变速箱中的变矩器配有一套带单向离合器的反作用轮。它的功能是放大发动机曲轴的扭矩。它不会在发动机怠速下旋转。只有当发动机转速上升时，它才会工作。因此，你是否踩红灯如刹车都没关系。如果你挂在刹车手柄上也没关系。一般来说，如果你停车超过半分钟，你就会踩下N手柄刹车。如果你停车时间很短，你只会踩刹车等等。

10.正常行驶时，自动档的换档间隔在2000至2500转之间。如果你再次踩下油门，变速箱将自动延迟换档时间，以获得长期大功率输出。一般来说，在3000转之前，齿轮是不会升档的。在全步进的情况下，在速度达到红线之前，档位不会升到下一档(该设置基本上取代了S档)。相反，如果你慢慢踩下油门，变速箱会在2000转/分的时候换到下一档，这样既符合驾驶员的意图，又节省燃油。

11.踩下和松开自动档以实现提前升档是正确的(但选择踩下和松开的良好时机也是必要的)。然而，这是为了达到以加速为代价相对节省油的目的，并且不能使车辆加速得更快。当转速升至换档范围时，只需稍微降低油门，自动变速箱就会自动发出升档指令。当您降低机油时，发动机转速会稍微下降，刚好赶上新升档的传动比。此时，在加油之前，你会觉得整个换档过程更平稳，骑起来更舒服。

*需要注意的是，在实现提前升档后，不要踩太多油门，否则变速箱会认为驾驶员需要快速加速，当前档位的动力输出不能满足要求，会自动降档，回到低档位，造成档位跳跃！这款车的朋友可以在运行过程中多次掌握自己车辆变速箱的控制比例。

当1/2档(极限档)工作时，即上坡和下坡时。首先，上山。如果坡度很大，你甚至可以挂在2或1处完成攀爬，然后挂在驱动装置上正常行驶。下坡时，限位齿轮用作辅助制动器。众所周知，在长坡和大坡下坡时，手动挡汽车可以用作辅助制动器(当然，在小坡下坡时没有必要这样做)。但是，自动档在换到D档时没有辅助制动功能，只能越滑越快。此时，限位齿轮可以接合，并且通过利用限位齿轮的上升来降低制动片的工作压力，发动机可以用作制动器的辅助制动器。

12.限制档位有时可以用作强制降档，即当您需要长时间输出强扭矩时，您可以用它来控制档位到较低的档位，或者您可以在超车时直接拉下档位。然而，自动变速箱也会根据你踩油门的程度来决定是否降档。例如，如果你想超越前面的慢车，你可以先松开油门，然后踩油门，然后变速箱会自动降档到1档或2档，以满足你的动力需求。超车后，松开油门，档位将以合适的当前速度回到档位。在这种情况下，你不需要使用限制齿轮，只需使用加速器来控制。

在自动档行驶并不是一直到D档结束。

自动传动系统和手动传动系统是两种完全不同的设计。除了相同的最终工作目的外，它们的工作原理和性能模式是不同的。尽管自动驾驶非常简单，但如果你想轻松使用自动驾驶车辆，它还需要一定的技能。理论上，无论是手动还是自动，如果操作正确，应该有一个近似的性能。我觉得自动档的车没有手动档的车强大，主要是因为操作错误。

习惯于手动换档的驾驶员通常知道最佳的换档时机，并且对它更加适应。人们经常不知道如何使用带自动档的汽车。他们经常简单地选择D档，一直走到最后。这被认为是自动驾驶汽车最正确的驾驶方法。虽然没什么错，但在找到轻松驾驶的感觉后，它不可避免地会觉得不够有品味。总体性能似乎总是略逊于手动汽车。事实并非如此。它的使用有许多问题。如果使用正确的控制方法，自动变速汽车的性能也将优于手动变速汽车。

自动变速器系统的设计允许D档根据车速在3-2档(4速或3速自动车辆)或4-3-2档(5速自动车辆)之间自动切换。有了这样的设计，自动变速箱将会在城市时断时续地在3-2档、2-3档或3档之间切换。车辆的加速度取决于发动机的扭矩性能。手动换档的车辆可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动换档的车辆经常上下换档，这当然会让驾驶员觉得车辆“很弱”。这种情况在继续上升和下降的路段上更加明显。

解决这个问题的方法之一是在平时不考虑油耗的情况下用大油门发动汽车。目前，大多数自动换档程序都有学习功能。如果你踩下油门踏板太深，换档程序会自动改变原来的换档点。例如，升档的原始设置是2500转/分，并且在使用大节气门后升档将仅在4000转/分或更高转速下进行，因此车辆的实际输出扭矩比以前大得多，并且车辆的功率也更强。如果您经常使用大型油门，自动变速器程序会记住您的驾驶习惯，自动变速器的换档点会改变出厂时兼顾动力和节能的设置，并在换档点自动提高发动机转速。此外，如果您的汽车有运动模式设置，选择运动模式也会有同样的效果。

解决这个问题的第二种方法是放弃到D文件底部的习惯，正确使用自动文件，并改变到第一个文件底部的习惯。除了D档，许多汽车还有1档、2档和3档。当城市的速度不快时，你可以挂2档或3档，而山路则挂2档或1档。你会发现你的车似乎完全变了。跑步不仅有力，而且更轻快。有些人可能会怀疑这种操作是否会对传输系统产生不利影响。它会使用更多的汽油吗？答案不仅是否定的，而且更有利。因为，由于传动系统是用这些齿轮设计的，这意味着它们有自己的功能，正确的操作肯定不会造成损坏。同时，它可以避免在高速档拖动车辆，这将不可避免地导致较低的燃油消耗和减少发动机中的积碳。这种不拖档的概念对于手动驾驶来说非常强烈。

在市区行驶时，如果自动驾驶汽车的速度不能超过60公里/小时，就必须使用低于d档的档位，这样可以使加速更快，避免积碳。当车速超过60时，用D档行驶不仅可以节省燃油，而且不会影响加速。在山路上行驶时，根据情况使用2档或1档。除了保持强大的扭矩输出外，发动机制动效果可以防止脚制动器的过度使用，并确保驾驶安全。自动变速汽车的D档不具备发动机制动功能，随着下坡速度的增加，D档会不断换到高速档，使车速越来越快。脚制动器必须持续用于控制速度。过度使用很容易导致刹车失灵，这是非常危险的。因此，当汽车在自动档行驶很长一段时间下坡时，为了防止事故发生，不得在D档行驶。即使购买自动驾驶汽车的目的是为了避免换档的麻烦，也要更加勤奋一点。低速时，换到D档以下的档位，高速时，大胆而轻松地使用D档。这会有很好的效果。

• 上一篇：女人因肾虚吃什么
• 下一篇：胃溃疡的五种民间疗法