刹车失灵时如何使用抢档减速法

刹车失灵时如何使用抢档减速法发布时间：2020-03-18

例如，当一辆汽车在路上行驶时，没有人能确定它什么时候会抛锚或什么的。刹车突然失灵了。那么，如果我们真的遇到这种情况，我们该怎么办？许多汽车朋友都知道，对于一些手动变速器车辆的驾驶员来说，如果车辆的制动器突然失效，当需要降低速度时，利用发动机的制动性能来降低速度是一种更好且常见的方法。

所谓的抢档实际上是加油和降档。一般的具体操作是:加一脚油门，倒挡，然后轰一脚油门，换挡，为什么要加减速油？

例如，因为你以非常高的速度刹车；此时，对应于5档的发动机转速必须比2档低得多。如果使用2档，发动机转速必须高于使用5档时的转速。此时，你需要踩下油门来提高发动机转速，然后挂入2档，松开油门并用发动机制动车速。当然，大型汽车的变速箱同步器并不特别先进，这种操作需要稍高的技术含量。

在小型汽车的情况下，如果它从5档直接挂在1档，车速将下降，发动机转速将被车轮强制增加到5000转以上。如果制动力不匹配，一些后驱汽车会发生侧滑。这里有一个问题，就是需要多大的油门？这取决于你的个人经历。

以上是手动变速器车辆的操作方法，那么自动变速器车辆在制动失效后应该如何减速？

自动齿轮型号的变速方式多种多样，例如:

液力耦合器速度变化

一般的液力偶合器式自动变速箱，由于离合器是通过液压原理完成扭矩变化的，所以离合器不难连接，即使卡在低档位，制动效果也不明显。此时，相对较好的方法是尝试卡在左或右档，以便最大程度地制动发动机。

双离合器变速器

无论干式还是湿式双离合器变速箱，都很难连接离合器。双离合器通常提供手动模式。如果制动器有热退化，发动机制动可以通过手动模式下的强制降档来实现。

无限齿轮箱

目前，使用最广泛的变速箱是日本制造的。由于主流无级变速器依靠滑差来实现无级变速比，并且连接部件没有刚性连接，最令人担心的是，有时制造商不设计其余的所谓低速档，这有点难以处理。然而，当前的无级变速器通常具有L档(例如；李达)，这一次可以充分发挥它的作用。

另外，手刹不可靠，容易锁住车轮，失去控制。此外，刹车热衰退经常发生在下山的山路上，失去控制是非常非常危险的。