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为了抓住时间窗口，更好地生活，本周，四个新的汽车制造力量为自己完成了重要的事件。

1.广汽开发了一种新的“联合创新”模式

新能源成立一年后，5月20日晚，广汽威终于正式发布了全新的HYCAN和首款纯电动SUV概念车。新车将于今年年底发布，并于2020年初交付。

海康:在这里你可以，这意味着“结合不同的东西，创造更多”。广州汽车股份有限公司创始人兼首席执行官廖兵表示，“海昌”不是要打造一个汽车制造商，而是要打造一个“开放共享”的知识联盟+旅游生态平台。

广汽威来创始人首席执行官廖兵

新品牌LOGO的两条弧线暗示了不同思维和模式的碰撞，同时也将彼此和整个汽车价值链联系起来，为行业和用户创造了一个新的视野和世界。

诞生于“共创”模式下的第一款概念车以“平衡美学”为设计理念，“7”为设计元素，也是促进“平衡”的重要标志，寓意现代人一周“7”天的能量平衡。

广汽威来是继江淮汽车和长安汽车之后的第三家合资企业。与前两个不同，广汽威来将自己定义为一个联合品牌。在职能分工方面，广汽主要负责整车的研发和生产，威来将提供智能网络技术和能源支持系统。

广汽威来是在传统汽车制造商和新型汽车制造商之间建立合作关系的初步尝试。“海昌联合创新”的诞生，标志着优势制造和创新思维“两股力量”融合的开始，这可能为汽车工业的发展带来另一种可能性:让彼此竞争，成为成就。

2.爱知汽车成为江铃曲线股东并获得生产资格

根据调查数据，江铃汽车有限公司于5月23日新增融资信息。爱知汽车收购江铃汽车的具体价格尚不清楚。

因此，江铃汽车的资质和产能将与爱知汽车共享，爱知汽车的资质问题曲线将得到解决。然而，江西江铃控股有限公司仍然是主要股东，持有41.03%的股份，也是一个可疑的实际控制人。

4月3日，长安汽车(000625)向公众宣布，其合资企业江铃控股有限公司(即江铃控股)拟引进战略投资者增资。但未提及投资者的身份，仅表明拟投资者或其控股子公司的业务范围应包括新能源汽车的技术研发和产品开发，并具有新能源汽车技术研发和产品开发的实践经验。业内人士推测，长安汽车公告中提到的新战略投资者很可能是爱知汽车。

2018年底，江西省发展改革委下发《关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目的批复》，表明江西省发展改革委同意江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目。 文件第五条表明，批准项目所附的先决条件文件为江铃控股与江西一威制造汽车有限公司签订的房屋租赁合同，江西一威制造汽车有限公司的法人为江西爱知一威实业有限公司，即爱知汽车。 爱知与江铃的合作不是“合同制造”的道听途说，而是利用后者的生产资质建立自己的工厂。

今年2月18日，爱知汽车官员发布了一项推动措施，宣布位于江西上饶的爱知汽车超级智能工厂已全面运营。该厂总占地面积63.33万平方米，总投资43.086万元。该工厂于去年10月开始工艺、土建和设备采购。预计将于2019年7月开始试生产，并于2022年1月正式投产。该工厂计划每年生产100，000辆汽车，并将用于生产3种新车型，包括2辆SUV和1辆MPV。

厨房:爱知的第一辆量产汽车U5计划于今年年底在中国上市，2020年在欧洲上市。生产资质问题亟待解决。收购江铃控股股份是“曲线救国”的有效途径。

3.肖鹏汽车成立房地产公司？“为肇庆工厂运营做准备”

据调查数据显示，肖鹏汽车5月17日追加外资，成立肇庆鲲鹏房地产开发有限公司，注册资本4.74亿元。法定代表人是肖鹏汽车创始人兼总裁亨利，同时也是公司的董事长兼总经理。

工商资料显示，肇庆鲲鹏的大股东是广州肖鹏汽车投资有限公司，持股比例为73.84%，肇庆高新区建设投资发展有限公司的另一名股东持股比例为26.16%。新公司的经营范围包括房地产开发和管理；承担市政项目；水、电、供暖和制冷项目的安装和维护；物业管理；房地产租赁业务；房地产咨询服务等。

关于肇庆鲲鹏房地产开发有限公司的注册成立，肖鹏汽车5月24日通过官方微博回应，“肖鹏汽车无意进入房地产。该公司的成立是为肇庆工厂未来的日常运营做准备。”

肖鹏汽车肇庆智能生产基地于2017年5月在广东肇庆高新区成立。该项目分为三个阶段。一、二期工程计划总投资100亿元。一期工程占地600亩，投资40亿元。建成后，年产能将达到10万辆。二期工程占地1000亩，投资60亿元。另预留1400亩土地用于智能汽车产业生产和生态配套工程。该项目计划于2018年6月开工，每个车间的单项土建工程将于2019年4月完成。冲压、焊接、喷漆和装配四大流程计划于2019年2月开始设备安装和现场集成，设备调试预计于2019年9月完成。试生产将在2019年第三季度进行。

厨房:上周，肖鹏汽车正式宣布在线租车品牌“友鹏旅游”，瞄准旅游市场。本周，又花了4.74亿元建立了一家房地产公司。尽管它的寿命很长，但它无疑希望生活得更好。

4、绿色汽车与长安铃木开“联合制造”

5月24日，吕赤汽车与长安汽车在重庆签署战略合作和联合制造签约仪式。双方将共同生产吕赤第一个量产型号M500(内部代码)，该型号将于年底在长安铃木第二工厂上市。

与以往不同的是，鹿池与长安的合作并不局限于简单的联合制造模式。在双方看来，真正的联合制造是在可控的供应链体系、可控的技术标准、可控的制造过程和可控的质量检验体系的前提下，制造资源的共享。双方的合作涉及许多具体环节，如产品认证、产品制造和制造质量控制、零部件和汽车工厂物流。绿色汽车将是参与质量跟踪和控制的主要合作伙伴。

路驰汽车联合创始人兼首席执行官任亚辉表示，此次签约标志着新型动力汽车制造商与传统汽车制造商合作模式的升级和多样化。同时，国内汽车企业共享发展也是一种全新的尝试和实践。

长安汽车总裁助理、长安铃木总经理周波表示，希望联合制造项目优势互补，推动长安铃木转型重组新能源产业，探索产品、技术、供应、服务等领域的新发展模式。

简评地球:吕赤汽车与长安铃木的合作，一方面可以有效地振兴现有的生产能力，另一方面可以加快新的电动汽车产品的大规模生产的步伐。绿色汽车实现2019年年度生产目标得到了有力保证，长安铃木也走上了加速转型升级发展的道路。

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