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英国时间5月30日，恒大与Protean Hub Motor Company在伦敦签署协议，收购英国Protean，一举掌握乘用车轮毂电机技术。

恒大集团董事局主席许家印、恒大集团董事长姜大龙、保泰龙董事长兼首席执行官郭银灿、科尼舍董事长克里斯蒂安·冯·恩孔肯尼斯格(ChristianvonKoenigsegg)、保泰龙首席财务官尼克里奇(NickRich)、保泰龙首席商务官本博(BenBoycott)出席签约仪式。

英国Protean成立于2008年。它拥有世界上130多名科技研究专家，总开发时间超过100万小时。已获得150多项授权技术专利，并有150多项获得技术专利，涵盖电机、逆变器设计和轮毂电机应用领域。它已成为世界上唯一能实现大规模生产的乘用车轮毂电机企业，并与梅赛德斯-奔驰、福特等全球主要汽车制造商建立了合作关系。

徐家印和Protean英国团队负责人

电机、电控和电池是新能源汽车的三大核心部件。轮毂电机将汽车的“动力、传动和制动”系统集成为一套电机，植入汽车轮毂驱动车轮，节省了80%的传统传动部件，实现了更高的传动效率、更好的控制性能、更灵活的设计和更强的成本优势。

徐家印视察Protean研发

作为该领域的领导者，英国的Protean轮毂电机产品具有非常高的性能和耐用性，解决了许多行业问题，如轮毂电机控制、保护级别、可靠性、热管理等。第四代轮毂电机只有36公斤，能够达到1250纳米的峰值扭矩和225公里/小时的速度。

徐家印聆听千变万化产品开发报告

一组对比数据可能更好地反映了英国Protean轮毂电机的实力:与市场上高端新能源汽车宝马i3的电动驱动系统相比，Protean轮毂电机系统效率提高了3%，续航里程提高了21%，驱动系统重量减轻了30%，启动加速性能提高了5%。

Protean轮毂电机产品

作为一项颠覆行业的核心技术，轮毂电机一直是英国、美国、日本和荷兰公司的长期领导者。今年3月，恒大赢得全球最先进的商用车(如公交车、卡车等)轮毂电机驱动技术。)进入荷兰的电子牵引力系统。收购英国的Protean公司，该公司拥有世界上最先进的乘用车(如轿车、SUV、小型客车等)轮毂电机技术。)，意味着恒大已经在轮毂电机领域建立了绝对的全球领先优势。

应用于奔驰的变形轮毂电机

自去年宣布进入新能源汽车领域以来，恒大已经通过进入瑞典新能源汽车，与豪华车制造商科尼舍克(Konishek)组建合资企业，获得了汽车研发和制造能力。在主要的神奈岛公司，获得日本动力电池技术；此外，他先后进入荷兰电力牵引公司和英国Protean，完全掌握了商用车和乘用车的先进轮毂电机技术，加快了整个产业链的布局。

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