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(照片来源:Waymo官方网站)

据外国媒体报道，威猛正在引进配套设施，以吸引用户使用其自动驾驶出租车，从而在这个亏损行业创造了一条有利可图的道路。Waymo是谷歌母公司Alphabet的独立子公司。自去年12月以来，韦莫已经在凤凰城运营了数百辆完全相同的无人驾驶货车来运送付费客户。现在，该公司正在这种机器人出租车上测试免费无线网络服务。今年4月底，瓦伊莫通过其母公司谷歌音乐(相当于Spotify和苹果音乐服务)向乘客提供没有广告的音乐流媒体服务。

此外，Waymo还使用非技术手段来吸引家庭用户。该公司在每辆无人驾驶皮卡上都安装了儿童座椅，并确保在亚利桑那州沙漠的高温下，汽车能够精确地冷却到华氏72度(约摄氏22.2度)。

Waymo倡议的目的是让乘客相信，该公司的在线汽车预订服务WaymoOne比私家车或竞争对手的在线汽车预订服务更容易。对于那些喜欢在网上买车的人来说，那些没完没了或粗鲁的司机们，不同尺寸和清洁度的汽车是最麻烦的问题。

上个月，位于凤凰城东南约20英里的钱德勒市开始允许员工在上下班途中使用韦莫的付费巴士服务，以提高他们的工作效率。

Waymo面临的挑战是向用户证明，在家和联网可以产生利润。目前，韦默的收费与优步和Lyft持平，但优步和Lyft一直在亏损。淘汰司机可以大幅降低韦莫的劳动力成本。与此同时，高质量的服务可以让公司收取更高的费用，而互联网、音乐和视频流服务可以产生额外的费用或广告收入。华尔街投资分析师估计，如果Waymo的汽车服务也产生收入，Waymo的市值将超过1000亿美元。

Waymo表示，其核心业务是提供付费乘车服务，而不是在提供乘车服务时做广告。该公司表示，提供“个性化”服务可以创造一种自由感。瓦伊莫的发言人朱丽安·麦克戈尔德里克说:“无论你是想使用我们的音乐整合服务来处理邮件还是听你喜欢的音乐，我们都鼓励乘客把这个空间变成一个私人空间。”

优步和Lyft也在开发自动驾驶技术。他们对Waymo的做法不予置评，而汽车公司AptivPlc表示不会提供车载娱乐服务。目前，amber已经在拉斯维加斯经营了30辆机器人出租车一年了。

网络测试

目前，韦莫的克莱斯勒太平洋小型货车在凤凰城附近约100平方英里的区域内运营。超过1000名用户参加了其付费乘坐服务测试(这也是美国同类测试中最大的一次)。乘客可以通过Waymo的应用程序呼叫他们的汽车。

此前没有媒体报道过韦莫的付费自动驾驶汽车服务或无线网络服务，因为无线网络服务只对少数用户开放，他们可以测试该功能，但不能公开谈论他们的体验。两名瓦伊莫乘客告诉路透社，今年4月，他们首次在瓦伊莫无人驾驶皮卡上发现带有无线网络指示的传单。

无线网络是否有巨大的吸引力还有待观察，毕竟，乘客也可以使用智能手机浏览网页。然而，韦莫用户表示，一旦他们可以长途旅行，无线网络将使他们能够在笔记本电脑上工作或观看流媒体视频。

钱德勒市称其员工没有参与无线网络测试。该市已经为员工明年的韦莫票价制定了超过3万美元的预算。该市的经济发展主任说，尽管如此，员工还是可以在骑车时充分利用他们的手机，而司机被禁止在城市汽车上使用手机。该市的员工需要记录他们每次使用Waymo服务的情况，以便衡量他们是否提高了生产率。然而，钱德勒城并不跟踪使用优步或Lyft的用户的旅行。

Waymo拒绝透露无线网络测试何时开始、网络运行速度有多快以及提供商是谁等信息，但该公司表示，其网络不受限制，从用户那里收集的任何数据都将受到一般隐私政策的约束。

“老年人和年轻人之间没有欺骗”

Waymo说，所有乘客都可以通过小型货车的扬声器免费播放音乐，无需广告。乘客可以从座椅靠背触摸屏上的8个播放列表中进行选择，或者点击“祝你好运”(随机播放)来听不同的音乐。

乘客可以将他们的Waymo汽车与谷歌音乐播放器账户连接起来，听他们创建的音乐列表中的音乐。两名Waymo用户告诉路透社，他们开始使用谷歌服务是因为这个原因。而其他Waymo用户可以在不与司机互动的情况下自由思考。尽管每辆Waymo皮卡车都配备了人力司机，以防紧急情况，但他们在旅途中不允许说话。

乘客们还说，他们喜欢每辆小型货车都有相同的设置，可以坐3名成人和2名儿童。儿童座椅安装在后面。如有必要，附近有座椅助推器和充电电线。

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