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这幅图来自“十亿欧洲网络”

文、张

编辑考虑得多周到

今年4月以来，电动汽车发生了多起自燃事故，电动汽车的安全问题再次被推到了舆论的前沿。

2019年7月10日，首届中国国际电动汽车安全技术创新大会在保定召开。会议以“突破和改革电动汽车安全发展道路”为主题，从整车、动力电池、BMS等方面探讨了如何提高电动汽车的安全性。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅在会上讲话时强调:安全已成为新能源汽车发展中最突出的问题。如果不迅速控制，将直接影响消费者的购买信心。

SAE中国区总经理许表示:“安全是保证电动汽车长期健康发展的前提。面对电动汽车安全的挑战，全行业需要采取联合行动，积极应对，做好配套汽车研发测试系统、完善动力电池开发流程、完善运行监管体系等一系列工作。”

从两个行业协会领导人的发言中不难看出，安全问题对电动汽车的发展有很大的负面影响。

电动汽车的安全问题是什么？

针对电动汽车频繁自燃，中国工程院院士杨裕生表示，根本原因在于以下三点:锂离子电池易燃，难以提前发现；纯电动汽车存在里程和充电焦虑；财政补贴与里程和能源密度挂钩。

清华大学核研究所锂离子电池实验室主任何向明表示:“目前，电动汽车事故的主要原因是热失控，包括机械和电气激励、电化学激励和温度激励。”在很多人的理解中，动力电池是实验室的电池，而不是工业产品的电池，所以有些企业对可靠性考虑不够，对锂电池行业可靠性的研究也很少。

中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长王子东也认为，随着电池的比能量和比功率的增加，安全事故的风险增加，这是高度相关的，因此企业需要在研发过程中进行平衡。他还强调，热失控是一种现象，而不是原因，问题的关键在于热失控是如何造成的。

蜂窝能源技术有限公司系统总监张方楠将热失控的原因分为三个方面:外部短路和内部短路；控制策略失败，包括过充电、过放电和过热。监控失误。外部短路主要是由于碰撞造成的短路和高压线路老化造成的短路。"

“动力电池的安全性和能量密度应该有最合适的平衡点，”中俄新能源材料与技术研究所所长王庆升说。“从材料到生产流程，从单一产品到集成，发热都会受到影响，因此电池安全不是一个单一问题，而是一个系统问题。”

解决方案侧重于预防。

由于电动汽车最近出现的一些安全问题已经开始产生一些负面影响，消费者对购买和使用汽车感到担忧。为此，许多专家在这次会议上给出了自己的解决方案。

杨裕生院士认为，首先要改革路线和政策，更加突出安全。其次，我们还应该改变我们的管理，减少用于提高安全性的电池数量，而不是单方面追求长里程或拼命增加比能量。同时，他还提出了四点建议:为纯电动汽车设计紧凑型客车；为各种电动汽车开发附加程序；低速车辆应允许使用不燃铅电池；开发磷酸铁锂快速充电能力，提高使用寿命。

何向明说:“许多企业已经花了很多精力研究下一代电池，但事实上他们在提高制造水平方面做得还不够。”因此，他提出了两点建议:第一，提高设计和制造水平；第二，燃烧电池不会影响车辆本身。更换电池后，车辆可以继续使用。

长安新能源电池开发总监刘波也认为，第一阶段的解决方案应该在预防阶段。选择电池不仅要追求高里程数，还要注重安全性。在它看来，企业把更多的工作放在前端，监控驾驶状态，分析电池状态和健康状况。防止热失控的安全保护有三个要素:可燃、温度和氧气。企业应该做的第一件事是确保电池良好的密封性能，减少氧气进入电池。至于后端，他说:“一旦出现热失控，它只能延长或抑制整个热失控时间，给人们一个逃生的机会。”

然而，真锂研究公司的创始人ink ke认为增加能量密度是正确的方向。他以手机为例。2005年，功能手机电池很少，但待机时间是几天。2017年，苹果手机的电池容量翻了三倍，但这个范围还不到之前范围的三分之一，因为手机越来越强大，电力永远不够，电动车也是如此。当然，他也强调增加能源密度也需要确保安全。

王子东说，“我们应该做好设计，确保没有事故，但没有办法。我们只能想办法给出预警。我们给你时间逃跑，以防出现早期预警。失败已经发生了，我们希望减少损失。”

最近，威来因电池问题召回了几款ES8。威来汽车储能系统部主任曾世哲在会上表示，未来，威来所有车型的电池安全数据都将受到24小时监控:“我们的汽车现在基本上每10分钟就醒来一次，检查车辆数据，如果有任何异常，我们会在后台提醒他们。”

创维新能源科技有限公司项目总监黄定来认为，除了早期预防外，当火灾发生时，还应采取相应的措施来预防早期火灾，防止热量失控扩散。他说:“我们需要分解一些复杂的系统需求和失控模式，最终实现设计中的每一个扭矩控制、每一个间隙控制甚至每一行代码控制。只有这样，我们才能真正脚踏实地，确保电池的安全。”

除了关于电动汽车安全性的讨论，本次会议还发布了《中国监管级动力高速叠层电池发展白皮书》。白皮书梳理了世界锂电池生产技术的发展现状，从锂电池生产设备的发展、卷绕和层压与质量控制的技术差异、层压时代技术和设备的发展路径、层压时代电池的性能优势和安全性提高等几个方面介绍了高速层压技术的最新进展和未来趋势。

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