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7月12日，在福特野马的“漂流传奇日”期间，福特中国产品创新副总裁刘月海提到了公司未来新能源和智能网联汽车的规划，表示福特将在未来三年内在中国建立新能源汽车研发中心，并推出10多款电动汽车。

(福特中国产品创新副总裁刘月海)

拥有30多年汽车行业工作经验的“老手”透露，福特将积极调整其在中国的新能源业务范围，建立新能源中心，引入新能源领域的各种行业和资本资源，推出灵活多样的合作和运营模式，推出更多满足消费者需求的产品和服务。

刘月海还表示，福特中国将在未来3年推出30多辆新车，涵盖福特和林肯品牌，其中包括10多辆纯电动汽车，未来还将有纯电动平台。

但负责产品创新的副总裁也承认，相比电动汽车，福特更重视智能汽车的发展。

就在刘月海发表公开言论几小时后，福特官员宣布，他们将与大众汽车联手向ArgoAI(一个自动驾驶汽车的技术平台)注入资金。此外，福特将使用大众MEB电动平台为欧洲市场设计和制造至少一款纯电动汽车。

以下是采访记录(有一些删节):

问:你在2019年4月担任福特创新副总裁。我们注意到这个职位是新设立的。你能简单介绍一下这个职位的职责，并透露一些2019年的产品计划吗？

刘月海:我在一线市场工作了很长时间。长安福特销量最大的时期是我工作的时候。在2016年重返福特之前，我开发了许多上海通用的车型。过去，我们只是在中国本地化外国产品，但现在中国消费者在产品要求上已经超过了外国，因此需要为中国研发更多的产品，而这一新的定位就是以此为目标的。

在2019年4月的福特(中国)2.0大会上，我们宣布在中国建立四个R&D中心:南京工程R&D中心将转变为一个专注于中国市场和中国消费者需求的产品开发中心，同时授权在中国的合资公司承担更多针对当地市场的汽车设计和开发工作，以更好地满足中国消费者的需求；

中国创新中心:凭借中国的速度和决心，它将开发和整合前瞻性技术和福特质量，以满足中国消费者日益增长的需求。

中国设计中心:设计更多更符合中国消费者口味和偏好的国产车型；

新能源汽车中心:积极调整中国新能源商业计划，建立新能源中心，在新能源领域建立更多布局，引进各种产业和资本资源，推出灵活多样的合作运营模式，推出更多满足消费者需求的产品和服务。

此外，在互联网和营销模式方面，现阶段中国也处于领先地位。

问:我们注意到，您在加速福特和林肯的产品战略和规划方面有着非常重要的地位。你对这两个品牌在中国的未来发展有什么看法？你如何看待美国传统的大量排放与中国的节能减排之间的冲突？

刘月海:林肯和福特的产品现在是并行开发的。以前林肯是以美国团队为基础的，现在我们根据中国客户群的要求对林肯进行改进，在造型和室内装饰上进行本土化处理，以面对年轻的中国消费者。

对福特来说，现在也在进行调整，比如内饰。我们希望福特不会简单地本地化，而是适应中国消费者的本地化。

对于大规模排放和节能减排，时任福特汽车公司总裁兼首席执行官的艾伦穆拉利认为，应该有一个“一个福特”的全球计划，这将是一个非常前瞻性的计划。福特未来将会看到更多的电动车型。

问:虽然福特的产品计划今年已经发布，但在“更多福特，更多中国”的提议之后，福特最大的变化是什么？你认为福特在促进创新方面面临哪些困难？有什么措施？

刘月海:福特(中国)升级为独立的业务部门是一个很大的变化，可以加快企业的决策。对福特来说，我们必须跟上中国的速度，不影响产品质量。我们遵循质量标准。

在这个阶段，我们将加快两件事的进展。首先，加快决策过程。第二，及时发现产品问题并进行调整。目前，福特正在提高中国的开发能力，尽可能多地选择本地供应商，并在开发速度和成本方面与竞争对手展开竞争。

但这需要一个过程和一定的时间。未来，福特不希望其竞争对手领先。福特正在密切关注。目前，福特需要迎头赶上。这就是创新的意义。

例如，新能源汽车中的混合动力汽车。中国消费者对PHEV(插电式混合动力车)的接受度较低，因此福特将把强力混合作为起点，并与三缸发动机合作来增加销量。

然而，与电动汽车相比，福特更加注重智能汽车，目前正在协调，以使智能汽车的体验更好。

在创新方面，福特希望关注消费者。要实现这一点，就必须加快国内研发的步伐。首先，中国将向我介绍福特全球平台。其次，建立四个中心非常重要。所谓的“更多福特，更多中国”意味着从世界各地把福特的好东西带到中国，但以中国的速度着陆。

问:刚才你提到了新能源汽车的问题。现阶段，福特在中国的新能源发展如何？未来的布局是什么？

刘月海:首先，我们基本上有一个完整的新能源汽车计划。在今年4月宣布的“福特中国330计划”中，福特中国将在未来三年内在中国市场推出30多款新车型。这些产品涵盖福特和林肯品牌，包括10多辆电动汽车，还将增加自动驾驶领域的研发投资。

未来，福特将拥有特殊的纯电动汽车。在现阶段，大多数新能源车型都是油改性的，包括福特的主导产品线，但许多福特将推出类似野马的电动车型，这将建立在纯电动平台上，就像特斯拉Model3一样。福特在电动汽车的研发上投入了大量资金，但这并不局限于新能源汽车的水平，新能源汽车是与智能汽车相结合的产物。

不久前，福特已经有了开发新能源汽车的具体时间表。对于传统燃料汽车，我们也将加快节能减排的步伐，以符合中国的政策。

问:目前，中国消费者对福特品牌的理解仍处于高油耗阶段，存在诸多问题。你有什么措施来改变中国消费者的观点？

刘月海:福特必须经历三个发展阶段:短、中、长。目前，福特一方面是解决销售问题，这也是一项持续的措施。例如，2020 Focus既是一款中国车型，也是一款全球车型，我们已经改变了它的设计，以确保它满足中国消费者的审美需求，而不是传统的本地化。福特希望在细分市场建立明显的竞争优势。这是福特内部正在做的事情。

另一方面，福特将改变其汽车设计，以更贴近中国消费者，包括内部装饰和外观。本地化后，销量将会增加，但也将面临更广泛的群体。面对激烈的竞争，如何应对是我们的中期目标。

长期目标是推动新能源汽车和智能互联网汽车领先并超越它们的竞争对手。几年前，福特成功推出了福雷斯特、翼虎等车型，因此成功的产品是目前福特积极推广的重点，这也是福特的长期战略计划。

据了解，中国市场发展很快。如何更好地了解中国，跟上中国的发展速度，提前了解子市场的消费者需求是非常关键的。福特必须与外界沟通，预测五到十年后将会发生什么，甚至提前知道新能源汽车的国家政策，然后才能制定前瞻性计划，推出为中国市场开发的产品。

在中国市场，福特将采取几个步骤来提高其品牌知名度和影响力。首先，生产高质量的产品。第二，加强与合资企业和合作伙伴的合作。第三，通过一系列活动，让媒体、消费者和经销商更多地了解福特，加快品牌推广。到2019年下半年，福特将创建“福特月”，重点推广福特品牌文化。

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