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起初，当人们制造汽车时，他们想得到比马车更快的交通工具。但是现在，汽车承载的需求明显超过了这个。不难看出，汽车正日益成为连接家庭和办公室的第三空间。

在这种情况下，汽车正在加速进化。除了满足人们的步行和旅游需求，汽车使用过程中的各种体验也需要改进，如变得更舒适、更方便、更科技等。在这个进化过程中，智能和网络的各种功能自然是必不可少的。该行业预计，在不久的将来，汽车将成为一个移动的私人智能空间。

不仅如此，最近在以“迈出第一步，用智慧凝聚万物”为主题的广汽智能技术大会上，华为技术有限公司智能汽车解决方案事业部总裁王军提出了这样的愿景:“未来，我们下车时，只需按一个按钮，就可以将汽车变成智能机器人，为我们提供其他服务。”

近年来的大量案例告诉我们，智能技术使一切成为可能。不仅如此，未来还会实现更多我们尚未想象的功能。当然，这需要有人真正去做。从汽车行业的角度来看，汽车公司的注意力已经转移了。借用业界的话来说，“在这个时候，汽车公司没有在智能网络和自动驾驶方面有所作为是一个罕见的奇迹。”然而，我们应该做什么，我们应该如何做，我们能实现什么才是每个人真正关心的。

7月28日晚，GAC正式发布了ADiGO生态系统。ADiGO生态系统能给消费者带来什么？广汽将其总结为“了解你，了解汽车，了解生活”。

首先，所谓的“认识你”意味着ADiGO生态系统可以主动感知用户，了解他们的需求和偏好，并提前做出反应。以FACEID为例，FACEID可以识别当前用户的身份。如果用户曾经使用过车辆，系统将自动调节座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等。根据记忆功能进行调整，省去了用户进行各种调整的麻烦。

FACEID识别用户身份并自动调整多个车载功能

其次，ADiGO生态系统“对汽车了解更多”，能够及时发现和处理潜在问题。无电感充电系统adigo-plan就是一个很好的例子。为了应对许多新能源汽车用户的“充电焦虑”，ADigo-plan可以在充电过程的每一步主动提供及时的服务。例如，ADigo-plan会主动推荐附近的充电桩，并在用户电力不足时识别预订。当用户接近充电桩时，导航计划可以直接开启导航，并能准确计算到达充电桩所需的电量，指导用户充电，使用户在充电时实现零顾虑和零焦虑。

adigo-plan使充电变得容易。

此外，ADiGO生态系统也非常“关注生命”。弧形屏幕、智能沉浸影院ADiGOSpace、智能人工智能合作伙伴和ADiGOWorld生态栽培游戏为用户创造了一个愉悦的身心环绕影院，让驾驶变得有趣和愉快。

全球生态培育游戏让驾驶更有趣

应该指出的是，目前，GAC并不是唯一引入智能生态系统的公司。例如，吉利拥有极客智能生态系统。然而，研究过这个问题的人应该知道，每个所谓的智能生态系统都有自己的特点。

就GAC而言，ADiGO生态系统包括ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能系统。未来，ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统将陆续推出。据了解，这是一个由广汽牵头、腾讯、华为等战略合作伙伴支持、广汽自主开发的智能驱动的互联生态系统。它集成了智能工厂生态、自动驱动系统和物料连接系统。其中，ADiGO自动驾驶系统已在今年的上海车展上发布，并引起了广泛关注。

在这次会议上，GAC还在全球推出了ADiGO智能物联网系统。该系统基于“预见优先”的研发原则。它不仅能积极帮助用户进行理性分析，还能敏锐洞察用户的情感需求，高效、智能地解决问题，给用户带来领先的科技享受。用广汽的话来说，它将形成广汽智能网络车与ADiGO自动驾驶系统的智能双核，成为用户最聪明的智能出行管理器。

广汽新能源是第一个安装豪华智能超级运行AionLX的系统，该系统将于今年9月正式投产，为用户带来广汽首创的移动生活体验。未来，ADiGO智能系统也将安装在GAC川汽的系列车辆上。

广汽新能源豪华智能超级跑车将率先装备ADiGO智能互联网系统

在汽车行业，我相信每个人都听说过这样一句话，“新能源汽车是自动驾驶的最佳载体”。原因之一是电动汽车更容易从控制层面进行控制。通过电动机控制电压和电流的输入和输出相对容易，并且与整套自动驱动部件相匹配。此外，新能源汽车和自动驾驶仍处于早期阶段，有大量的塑料空间等。

换句话说，智能驾驶和新能源汽车将在未来携手并进。就广汽集团而言，两年前成立的广汽新能源现已成为其智能网联盟新能源战略的重要实施载体。

据了解，近年来，广汽不断加快智能联网车辆的研发和应用。在硬件投资方面，广汽已建成广汽智联新能源汽车产业园。广汽新能源智能生态工厂40万产能项目一期于2018年12月完成。今年1月，广汽与韶关市政府达成一项计划，在韶关市新丰县建立一个开放、综合的汽车检测中心，以新能源、智能联网和无人驾驶检测为特色。广汽集团和中国移动已经开展了战略合作。广汽番禺基地正在联合建设一个基于5G-V2X的自驾车示范园区，开展相关技术测试。

广汽智联新能源汽车产业园效果图

从广汽自身的角度来看，在未来的产品上已经做了很多努力。当然，值得注意的是，在新的旅游时代，单靠自己的努力显然是不够的。

清华大学汽车工业与技术战略研究所所长、世界汽车工程师联合会主席赵福全最近在接受GAES采访时指出，随着汽车进入3.0阶段，新一轮技术革命正在推动行业的全面重组。传统的汽车产业链正在演变成一个全新的旅游生态系统。汽车工业将从简单的“制造”转向“制造+服务”。汽车产品将不再是简单的交通工具，而是也将成为移动智能互联网终端。因此，汽车行业单打独斗的时代即将结束，许多行业，包括信息、交通、能源等，将直接参与汽车行业。

这也是汽车行业有许多不同的合作和联盟的一个重要原因。如前所述，ADiGO生态系统由GAC主导，并得到许多战略合作伙伴的支持，如腾讯和华为。广汽与腾讯、华为等公司合作的成果已逐步应用于广汽川汽和广汽新能源产品，并逐步投入市场。此外，2019年6月26日，广汽集团、腾讯、广汽集团、滴滴出行等合作伙伴联合启动了七星出行等移动出行项目，进行试运行。同日，广汽还与滴滴出行签署了深化合作框架协议。

随着汽车智能的全面加速以及汽车企业与智能网络联盟之间战争的开始，您认为广汽提供这些优势合适吗？~欢迎评论和讨论~

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