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2019年11月，奥迪e-tron正式推出。从那以后，这个被人们认为是汽车工业的“技术巨头”正式进入了电气化的浪潮。当人们愉快地品尝这款产品时，奥迪的电气化步伐也在悄悄前进。

根据奥迪最初的计划，2020年将推出两款新的电子产品，即e-tronSportback和e-tron。虽然在国内，国产版的e-tron将在今年内进入市场，但在全球范围内，奥迪仅在其比利时布鲁塞尔工厂部署了电气产品的生产条件。

最近，苹果公司获悉，奥迪将在德国因戈尔的斯塔特工厂附近建立一个新的电池装配厂，以应对日益增长的电动汽车项目。新工厂的建立将有效解决奥迪品牌对全球电动车生产的压力。

此外，奥迪的主要电池供应商LG化学也将升级其在波兰的工厂。生产能力已从目前的15千兆瓦时提高到60-70千兆瓦时，整体升级计划在今年内完成，从而满足奥迪不断增长的订单量。

除了实际建设工厂、扩建现有工厂和移交中国工厂生产电动产品之外，奥迪还在仔细规划中国这个全球最大的电动汽车市场。自2018年4月吴(奥迪中国总裁)上任以来，奥迪品牌的市场表现一直令人满意。2018年，中国汽车总销量为66.3万辆，同比增长10.9%。2019年，奥迪在中国的销量仍达到69万辆，同比增长4.1%。

为进一步推进奥迪电气化转型，整合一汽大众奥迪销售事业部组织架构，一汽大众奥迪销售事业部总经理将于4月1日起接替吴，全面负责中国相关业务。

安·石昊也是一位对中国市场非常了解的“老手”。2005年至2008年，他担任一汽大众奥迪销售部门总经理。他不仅完成了艰巨的销售网络整合，还将奥迪在中国的销量从5.8万辆增加到10万辆，增幅超过70%。

最后:

除了集团人事变动，大众集团最近还100%控制了奥迪，这将全面引领大众集团的智能互联网接入业务。这表明奥迪转型的紧迫性和肩负的重任。越来越多的汽车公司已经看到了电气化的未来。奥迪品牌“突破技术，激发未来”就像它的口号一样。它永远不会忘记对技术的追求，同时对未来保持高度敏感。期待e-tronSportback和e-tronGT的到来，让我们更多地了解这个最接近“未来”的奢侈品牌及其对电气化的理解。

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