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尽管与优步中国(Uber China)的合并进一步巩固了滴滴在在线汽车租赁市场的主导地位，但这似乎并没有结束这个新兴市场的座位争议。根据猎豹全球智库的最新报告，在出租车应用排名中，虽然滴滴军团一直很强大，但其追求者也显示出顽强的生命力。神舟专车，易到达，第一辆分别排在第7、第8、第10位，而一直以来都是“社会旅行”的主要司机的滴滴拼车紧随滴滴军团，占据行业第二位，表现出强劲的突破趋势。然而，就在几天前，TicTac拼车上出现了新一轮焦点广告。然而，“TicTac拼车、通勤出租车应用”的全新定位已经引起了业界的关注。人们关注的焦点是，已经排在行业第二位的TicTac能否凭借“通勤出租车应用”的全新定位，突破滴滴，改写在线汽车租赁行业的格局？

在线汽车预订市场存在明显的差异化趋势，但排名模式仍存在悬念。

10月19日，猎豹全球智库发布了2017年第三季度中国应用报告，根据猎豹大数据发布了36个行业排名和2017年第三季度中国应用排名1000强。其中，滴滴在出租车应用排名中依然保持着前所未有的强势，滴滴出行、滴滴车主、滴滴司机-出租车版、优步中国和其他滴滴军团占据了前四名。得益于对优步中国的收购，滴滴已经获得了80%以上的在线租车市场份额，并成为中国最大的旅游应用。值得注意的是，尽管滴滴仍然主导着在线汽车市场，但差异化效应已经显现。在2017年第三季度的中国应用报告中，曹操的专用车表现非常好，超过神舟的汽车任命，排名第六。这充分说明网络汽车市场的竞争仍然充满活力，模式和规模的竞争仍然悬而未决。

此外，即使滴滴是在线汽车市场的唯一玩家，其主导地位也并非牢不可破。继滴滴完成软银55亿美元的融资后，其估值已超过500亿美元。滴滴接下来面临的最大压力来自投资者对利润的预期。然而，如果要实现利润，滴滴必须与司机和乘客竞争利润。补贴的减少、补贴比例的增加和单位价格的提高都会对订单数量和日常生活产生负面影响。此外，滴滴模式也在不同地区被出租车应用模仿，出现在不同地区的本地出租车应用正在蚕食滴滴的市场份额。最后，以滴滴拼车为首的第二大网络出租车司机阵营的追赶，包括神州专用车、易达和第一辆车，将继续瓜分滴滴的市场优势。因此，尽管滴滴占据主导地位，但其在行业中的地位并不稳固。

找到适合通勤的出租车应用程序，点击打开一个新的增长空间。

最近，滴答声拼车的新定位广告已经上线，重点是建设电梯。该广告要求“上班和下班时使用滴答式拼车”和两个核心兴趣点——出租车费的50%和高峰出租车不加价。简单明了的文字占据了主要建筑的广告牌，并“悄悄地滋润”办公室职员的心灵。为什么一直是“社交旅游”主要焦点的TicTac拼车推出了大规模广告，并推出了新的定位广告“上下班应用”？有两点值得思考。

1)为什么滴答拼车说他是一个出租车应用？

滴答声拼车倡导的“拼车”概念与目前公众理解的“拼车”概念有所不同。目前，大多数出租车应用程序引入的“拼车”功能是乘客之间的“拼车”。滴答倡导的“拼车”概念强调车主和路上乘客之间一对一的“拼车”，从用户体验和舒适度来看，这更接近于打车旅行。滴答式拼车可以享受拼车的价格和乘坐出租车的体验。因此，TicTac拼车称自己为“出租车应用”并没有错。

2)为什么滴答拼车说这是一款适合通勤的出租车应用？

对于上班族来说，通勤已经是旅行的主要场景，但打电话叫车既困难又昂贵，这让他们对在网上租车“又爱又恨”。首先，从用户体验的角度来看，由于高峰时段对汽车的巨大需求，通常很难乘坐出租车，而且价格上涨很高。如果天气不好，如果价格上涨3倍或5倍，就不可能叫车。然而，滴答式拼车相对要好得多。这主要是上下班路上的一对一乘车。价格实惠且稳定，座位没有起价。它可以被描述为“一辆特殊汽车的体验，卷心菜的价格”。其次，从车主的角度来看，滴答声拼车更免费，更符合车主自己的出行需求。在上下班的路上，合用汽车和搭载乘客的车主也是上班族。然而，大多数网络预订平台非常昂贵，并且调度机制使得司机的选择范围狭窄，使得难以满足好的订单。然而，主要沿道路拼车的滴答声拼车，基本上没有这些问题。普通的旅行需求使司机有更高的选择，并赚取一定的费用。两位司机都是白领。滴答拼车在很大程度上满足了通勤的需求。

滴答建立的“通勤出租车应用”的位置也符合这个垂直旅行群体的共同需求。它不仅帮助用户澄清了“拼车”的概念，还解决了司机和乘客常见的通勤难题。

此外，滴答提供的拼车服务在满足用户出行需求的同时，也为网络旅游开辟了一个全新的想象空间。你为什么这么说？原因如下：

首先:从用户体验的角度来看，滴答拼车有更多的优势。由于高峰时段对汽车的巨大需求，即使公共汽车在网上预定，也很难乘坐出租车，而且票价涨幅会很高。万一天气不好，如果车费增加3倍或5倍，你可能就不能叫车了。然而，滴答式拼车相对要好得多。这主要是一种一对一的通勤拼车。价格实惠且稳定。座位没有起价。它可以被描述为“一辆特殊汽车的体验，卷心菜的价格”。

第二:从司机的角度来看，滴答式拼车更免费。网上订票的通用平台很高，而且调度机制使得司机的选择范围很窄，很难满足好的订单。然而，主要沿道路拼车的滴答基本上没有这些问题，司机可以有更高的选择。

第三:从商业模式的角度来看，滴答拼车更有优势。主要服务是上下班的出租车服务。Tik-Ta的商业模式与用户旅行的主要场景是一致的。其本质不是“业务”，而是“共享”，以最大限度地降低司机和乘客的旅行成本。它的1比1组合使乘客和司机从上车到下车有1比1的旅程，分担旅行费用。滴答声拼车抓住了城市通勤的核心场景，以满足通勤者的价格结构和出行方式，并有望实现用户的持续增长。

第四:拼车更有利于低碳和环保。基于预设路线的一对一乘坐既高效、低碳又环保，还能缓解高峰时段的拥堵。本质上，这并不是为了鼓励社会车辆在道路上行驶以获取利润，而是为了鼓励司机从降低出行成本的角度出发接受拼车。

第五:滴答的社会旅游理念与和谐的邻里关系。数据显示，TicTac拼车平台的重复乘车率高达16.8%，这表明许多人可以通过拼车从陌生人变成熟人。原本不熟悉的邻居，也因为拼车相遇，打破了原本冰冷的社区现状。

市场已经进入有序竞争的阶段，网络竞价的关键在于模式的转变。

与之前的补贴战相比，在线汽车租赁市场的竞争已经走向有序和标准化。在市场慢慢回归理性之后，网上租车竞争又回到了商业模式。这是因为在网上购车的野蛮增长阶段，高额补贴背离了市场应有的发展规律，所以在目前滴滴占主导地位的市场形势下，我们更具反思性。滴滴分享经济吗？诚然，如今滴滴出行给人们的出行带来了极大的便利，但除了便利之外，还有更环保、更高效的出行方式吗？滴答式拼车刚刚解决了这个问题。其道路拼车模式不仅解决了社会车辆运营的难题，还解决了用户出行需求，符合节能减排要求。可以说，它一举多得。

必须明确认识到的是，现有的汽车库存仍有丰富的资源，可用于振兴网络汽车市场的资源仍然巨大。然而，这并不意味着企业必须利用利润来鼓励大量的社会车辆在道路上行驶。相反，他们应该使用更优越的商业模式，在既有利于解决现有拥堵问题，又低碳环保的条件下，有效解决市民出行问题。经过近几年的发展，网络租车行业已经形成规模，但离高效、短期的出租车租赁标准还有很长的路要走，市场需求仍然巨大，这就要求更多的网络租车企业在相对细分的市场开展业务创新，以满足越来越多的用户个性化出行的需求。未来，网络汽车市场仍有巨大的空间，在格局和规模上的竞争仍充满悬念。仍然很难说谁会赢。然而，毫无疑问，变革的关键最终将归结于模式竞争。毕竟，谁拥有先进模式，谁就是未来。

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