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由技术驱动的新概念，如新零售、供应链金融、B2B3.0等。，正在逐渐渗透和改变以前被公众视为“不可改变”的传统产业。相反，传统产业转型的加速推动了技术的整体升级，使得更高效、更便捷的模式得以产生。

近年来，基于平台的电子商务公司依靠互联网加、大数据和人工智能等技术垂直整合到行业中，提供供应、销售、流程、仓储和金融的集成服务模式，并以多维方式解决整个链中平台主体的痛点。例如，电子商务巨头亚马逊和JD.com已经建立了自己的“物流仓储”系统来解决小型消费品的物流仓储问题，但与此同时，大宗商品的物流仓储服务问题更加突出。值得一提的是，在拥有沉重资产属性的汽车行业，B2B垂直电子商务平台在物流和仓储方面提出了新的理念。

汽车物流一直是制约行业创新发展的瓶颈:运输过程涉及复杂因素，价格不透明。在运输过程中，分销商再次“装载”和“拆分”。车辆离开仓库后，他们无法了解运输过程中的实时情况。这也导致整个汽车物流业的“龟速”达到13公里/小时，限制了汽车经销商，尤其是中小经销商的发展。而汽车流通服务平台的“好车销售”是基于解决中小经销商面临的汽车来源、物流和资金问题，并利用互联网加快整个行业的流通效率。

调查显示，传统的中小型经销商普遍存在仓库硬件和软件环境条件差、人工成本高、客户提价困难等问题，更不用说自动化和智能化了，这与互联网时代的市场参与者的体验相去甚远。

对此，销售好车始于统一的仓库建设和智能管理，给汽车物流业带来了前所未有的变化。

在仓库建设方面，对仓库选址、场地硬化、停车位管理等方面实施严格标准，确保仓库建设标准的一致性。在管理方面，二手车仓库管理系统不断升级。例如，已售出的汽车已将射频识别技术(射频识别)引入其WMS系统，该系统也是中国第一个使用该技术的汽车电子商务平台。同时，它还为系统增加了“智能磁盘库”和“一键车辆搜索”等功能，在一分钟内完成车辆认证和入库流程，消除了复杂的人工流程，极大地解放了生产力。

至于销售好车，它已经在全国拥有300多个仓库，覆盖31个省、市、自治区，大大方便了更多的中小经销商。

在物流方面，销售好车是第一次根据行业特点提出“店内在途”一体化管理的理念。

新推出的销售好车的智能物流管理系统的TMS2.0升级版锁定了全国所有线路的物流价格。物流运营商可以实时报价，而经销商可以随意选择。订单可以以任何价格下单，从而实现物流价格的高度透明。下订单后，用户可以实时查询订单情况，并随时了解车辆到达的位置。如果有特殊情况，由好车销售提出的延迟赔偿政策(后来被各种电子商务平台采用)将有效保护用户的利益，更不用说由好车销售购买的运输保险覆盖了整个运输过程，没有损失。

目前，畅销汽车已经在物流线路方面完成了“1900条干线+18000条支线+8个主运输枢纽”的庞大物流网络建设，满足了不同经销商的个性化需求。好车销售创始人李燕珠表示，好车销售将继续利用大数据和人工智能等与时俱进的技术，帮助汽车行业更高效地发展。

仓储和物流方面的创新也让销售好车在许多汽车电子商家中脱颖而出。目前，全国已有8万多家经销商落户好车销售平台，该平台已成为许多汽车经销商在汽车来源、物流和金融方面的“智能大脑”。不仅如此，全新的B2B汽车电子商务模式也使得好车畅销京城各行各业，成为投资者眼中的2B服务中罕见的“独角兽”。

据悉，10月26日，在杭州召开的2017年全国二手车经销商大会和新的零售电子商务业态大会上，将发布一个值得期待和关注的汽车物流仓储新方案。

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