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11月28日，心有集团董事长兼首席执行官戴昆接受了新浪财经的专访，并正式播出。在整个采访中，常谈到了他如何熟悉二手车，他如何建立自己的商业地图，以及他如何颠覆二手车行业的潜规则。

在戴昆看来，融乐正凭借其对二手车行业“潜规则”的不妥协态度，不断探索和深化中国二手车行业，成为中国二手车行业发展的领导者。

在如何颠覆二手车市场的“潜规则”上，戴昆结合心有的实践和创新，从三个维度展示了心有对中国二手车市场的巨大推动。

第一，深化B2C领域，提高采购效率。到目前为止，已有10多万经销商与同乐进行了深入合作，建立了中国最大的二手车流通系统。戴昆表示，二手车的B2C模式在行业中有两个重要的意义:第一是效率，Unison帮助经销商提高销售效率；另一个是服务。Unison帮助经销商跟上服务升级的趋势，为消费者提供更多的服务价值。

第二，提高市场透明度，为消费者提供真正的二手车。对于二手车市场，互联网带来的最大好处是透明度。基于平台优势，Unison为消费者提供高质量的二手车来源，包括真实来源、真实条件和真实价格，让消费者有更多选择。戴昆说，心有现在有3000名专业测试工程师，他们通过专业测试设备充分披露车辆状况。心有已经建立了完善的车辆来源估算系统，实现了销售车辆来源的及时更新。通过智能定价系统，心有可以实现对车辆来源的准确定价。平台车辆来源可以得到他们所看到的，并且没有低价捕鱼。

第三，做行业先锋，提高行业水平。对于Unison销售的车辆，将在30天内退款，并提供一年或20，000公里的保修服务。戴昆说，如果要不断提高行业标准，就必须达到这个状态，否则就无法在这个行业中生存。

对于10年后的中国二手车市场，戴昆预计2027年将有超过5000万辆二手车。他还希望融乐能在整个跨区域流通市场中获得30%的市场份额。

以下是戴昆采访的全文:

连续创业者的二手车感受

2000年，作为一名19岁和20岁的大学生，拥有一辆汽车对中国来说是非常奢侈的。但是在我去英国留学之后，我买了我人生中的第一辆车，当然是一辆二手车。

那时候，我的感受特别深刻。事实证明，拥有一辆汽车仍然可以这样做。事实证明，二手车非常便宜。事实上，当时我心里已经做了一个黑暗的决定:即使我有机会回家，我也要做。因为也研究过中国，发现中国这完全是一片空白。

深化B2C领域提高采购效率

2014年10月，公司进入B2C，并决定利用我们在汽车经销商和汽车经销商之间的交易过程中积累的测试经验、交易经验和保障经验，将这项服务推广到中国消费者，从而推动整个B2C业务。

我认为B2C在整个行业有两个最大的意义。首先是效率。对于用户来说，提高了购买效率和销售效率。另一点是消费升级的过程。经销商可以逐渐带来更多的服务价值。例如，经销商的车辆大多经过翻新。翻新意味着什么？这意味着如果你的最后一个车主吸烟，但你不吸烟，你坐在这辆车里会很不舒服，因为烟的味道还没有被去除。我们称之为消除你前任的痕迹。我认为这也是用户购买二手车时消费升级的一部分。

我们永远不会做C2C的原因是因为我们做不到。心有今天已经有10，000人了。在C2C我们不能再容纳10，000人。

我认为心有是效率的典范。这些事情是长期的。最终用户必须仍然关心这些事情。我们会做好这件事。在当今时代，互联网带来的最大好处是透明。因此，就现实而言，心有对整个二手车行业是一个巨大的挑战。

例如，我们目前的真实汽车来源，真实汽车状况和真实汽车价格，首先，任何出售的汽车必须卸载。其次是真实的车况，我们会进行全面的检查和全面的披露。所有的问题都有，从发动机问题到刮痕。然后是你的里程数，然后是你的所有问题，我们会完全和真实地向用户披露，用视频披露。第三是真正的汽车价格。你的报价，不管是钓鱼还是不钓鱼，不管是用低价欺骗顾客然后再过来增加。那么你的报价是不合理的。我们合作的经销商越多，我们能创造的利润就越多。然而，如果经销商不能接受心有的透明和真实的基本原则。我们不会妥协。我们将停止与他合作。

我们在地面上有3000多名测试工程师。选择这个市场上最好的汽车，我们可以测试100辆汽车。我们现在只能放70台，不能放30台，但是我们已经测试了剩下的30台。这些成本是无形的。

我们现在有158个基本项目和315个完整项目要通过。当前的移动互联网和移动检测技术允许我们这样做。我们有3000名测试评估员，在饱和状态下，我们每年可以生产400万到500万台。这是一种有效服务每个人的大规模能力。包括我们的涡流脉冲，焊点的检测，事实上，不管你做得多好，我们都可以验证金属密度。通过涡流脉冲来检测，它是否曾经有过世界上最先进的焊接工艺。

欧洲和美国的二手车受法律保护。如果你隐瞒你的汽车状况并且不说实话，监狱将从三个月开始。但是现在我们中国的法律并不完善。但当然，我认为从另一个方面来说，我们应该通过法律或经济来解决它。事实上，这些公司现在正通过经济手段解决问题。通过给予消费者选择权，市场最终将变得透明。

是的，我认为你可以在网上做出90%的决定，但是最终的决定实际上需要在网下做出。这是因为我们认为中国消费者对汽车的了解没有达到欧美国家的水平。我相信也许有一天，这个消费者会完全在网上买车。但只要它出现在那一天，那一定是心有。我们绝对是中国的缔造者。

做先锋，提高行业标准

所有售出的车辆都有30天的保修期。我们也非常兴奋，并不断提高行业标准。你必须达到这种状态，否则你无法在这个行业生存。既然我们已经发射了发令枪，我们走吧。

从融乐会成立的第一天起，我就没想到会有任何空气出口。汽车工业很难有任何排气口。中国汽车的平均生命周期将在一段时间内保持相对稳定。是的，因为它仍然是绝大多数中国人的第一辆车。我们将陪一家人从第一辆车到第二辆车。只有当你换车时，你的频率才会增加。

我认为，以20%的年增长率和基于1000万台的分散市场，可以做的事情是没有限制的。中国二手车市场排名世界第二。我认为我们现在不能把年增长率提高150%-200%。你卖汽车，我们不卖袋装纸巾。当我们完成销售后，服务就开始了。

去年12月，我们单月首次盈利。所以今年，我们决定进一步增加投资。我认为二手车需要宣传。我认为广告扮演了这个角色，并且提高了标准，对吗？你不拿上亿美元的支票，这个游戏似乎不容易玩。

第一个重要节点是公司的成立。第二个节点是2012年4月推出的基于安卓的移动检测设备，这在中国尚属首例。然后在2013年3月，我第一次决定离线。在线完成小型物流和仓储。然后，手续将被处理，所有将被纳入心有的系统。

十年后，中国的二手车市场会是什么样子？我认为，到2027年，中国二手车行业的交易量将超过5000万辆。我们希望能够在整个跨境市场获得30%的市场份额。总共应该有1000万台，总营业额将超过1万亿。到2027年，我们在全国可能会有7，000和8，000家着陆服务网点。

我们一直在思考创新以及这个市场在五年或十年后会是什么样子。我们没有对现存的一些问题和困难作出妥协。我认为这是可能的。在过去的一段时间里，我们能够引领整个二手车行业向前发展。

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