网站首页

自行车出口曾是人们关注的焦点，但当潮流逐渐消退时，它仍然凸显出自己的价值。

3月13日，奥福黄色轿车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴牵头，豪丰集团、田健资本、蚂蚁金服和李俊资本共同投资。在共享自行车的最困难时期，该公司再次利用平地的巨额投资惊雷，证明了首都对这条赛道的渴望。

值得注意的是，这次我们选择了股权和债权的混合融资方式。ofo的创始团队通过承担部分债权确保了对公司的控制。

这使得ofo、mobike和滴滴之间的合并游戏变得不可能。与此同时，ofo在滴滴和阿里的两个外部股东之间形成了平衡，确保其在众多股东的支持下有独立发展的空间，并继续巩固其市场地位和份额。杜威已经开始了一个新阶段的战略重点——提高效率，回归商业模式，实现持续的自我血液生产能力，并在共享自行车的高质量发展的新阶段引领方向。

突出重围，ofo的效率在资本市场获得认可

在中国的互联网市场上，从来没有像共享自行车这样的领域在很短的时间内完成了资本和用户的原始积累，然后进入寡头垄断建立和破产整合的时代。这在一定程度上是因为只有几条关键赛道。一方面，中国对风险投资的激烈竞争使得资本很容易同时为同一个项目竞争。

Ofo就是这样一家公司。经过两年的测试，OFO作为行业的先锋，拥有超过2亿的全球用户和1000万辆共享自行车，并完成了线上和线下三维客户的闭环交通进入模式。如果公司需要通过融资不断投资来形成规模、确立市场地位和升级产品，那么在行业回归理性成熟之后，现阶段的ofo已经进入了高质量的发展阶段，同时，精细化经营已经成为一个全行业的话题。

如果之前的竞争围绕着用户的竞争，那么下一步就是重振股票，扩大付费用户的数量，最终赢得共享自行车的竞争。

不仅如此，2018年，ofo还创下了共享自行车行业最高单笔融资的纪录，同时也创下了互联网行业最高单笔融资的新纪录。然而，2018年，最大的两笔融资发生在大型旅行领域。无论未来ofo是否扩大其种类和服务，该公司将有资格在超级赛道上长期竞争。

融资创新、东方海外的声音与自主发展

现在，赚钱不是最重要的事情。如何赚钱是最重要的问题。自去年7月的电子融资以来，ofo已经与资本和竞争对手打了半年多的仗。在经历了许多争议和负面消息后，OFO终于在今天赢得了一个更好的结果。

无论资本方如何权衡计算，创建团队永远是企业的核心，而不应该是资本方。互联网行业的快速发展和融资模式往往是一把双刃剑，这就要求企业的管理要小心谨慎，不要过分稀释自己的空间。

在与股东滴滴不和和融资不良的传言之后，ofo采取了一种股权和债权相结合的混合融资方式。这在世界上更为普遍，整体风险低于纯股权融资，但在中国却不常见。这种方式引入了许多投资者。对于现阶段具有自我生成能力的ofo来说，它是一种相对健康的融资方式，是国内互联网企业融资的一种创新，具有广泛的借鉴意义。

事实上，任何拥有良好现金流的企业都可以保证自己的话语空间，并在一段时间内解决运营资金短缺的问题。从这个角度来看，我们会发现互联网圈的一些企业没有选择巧妙的融资方式，给了他们使用过多资本的机会。

奥福的创始团队在复杂的战争环境中成熟了。通过平衡许多投资者之间的关系，OFO已经控制了自己手中的公司，并赢得了资本的认可。

大卫和他的团队的坚持得到了回报。ofo团队独立发展的决心令人钦佩。

总的来说，ofo的融资不仅体现了其在资本市场赢得认可的市场地位和新的战略目标，将循环竞争推向了一个决定性的阶段和检验其经营能力的新阶段，同时也以其创新的融资方式给中国其他大中型互联网企业以启示。

对于任何一个企业家来说，ofo的现状都是令人满意的。因为对于每一个正在创造东西的人来说，“资本应该理解企业家的理想和决心”。

• 上一篇：315图标新产品发布打造首个全屋定制品牌
• 下一篇：帮助思考PHP开源项目