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[介绍:一场新的流行给刚刚收到2019年优秀成绩单的汽车巨头蒙上了一层阴影。大规模全球化有时是积极的，但有时也可能是消极的。在全球化背景下汽车生产的漫长产业链中，没有一个企业能够幸免于这场流行病。】

作者|雷倩，编辑|窝子

“中国政府对新的皇冠流行病采取了非常果断的措施，这也使大众汽车在中国的工厂得以顺利恢复运营。”3月17日，大众CEO迪斯在大众年度财务会议上通过“云”直播表示，由于疫情在欧洲蔓延以及西班牙和意大利的生产中断，大众德国工厂将从下周开始停产两周，大众将根据疫情发展情况因地制宜安排相关措施。

中国市场再次成为一种保证，“得益于大众的产品组合优势，该集团2019年的总收入为2526亿欧元，比2018年增长7.1%。”奥迪公司管理委员会成员、财务和信息技术负责人弗兰克维特(FrankWitter)表示，不包括特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，同比增长12.8%。“2019年的税后利润为140亿欧元，而去年为122亿欧元。"

数据显示，大众集团在2019财年实现总销量1097.5万辆，同比增长1.3%，略高于丰田的1074.2万辆(同比增长1.4%)。这一销量也使奥迪公司再次超过丰田，连续第四年赢得全球汽车市场。

“大众汽车在中国的市场份额从去年的18.4%上升到19.8%。为大众贡献了44亿欧元的利润，高于去年的46亿欧元。”维特说。作为奥迪公司最大的单一市场，2019年中国市场贡献了其近40%的销售额。尽管2019年中国汽车市场整体呈下降趋势，但大众在中国的销量在2019年达到423.36万辆，同比增长0.6%，占大众集团总销量的38.6%，几乎相当于欧洲市场的452.8万辆。其中，大众品牌在中国的销量为362.32万辆，占该品牌全球销量的50%。奥迪在中国销售了69万辆汽车，占该品牌全球销量的37%。大众报告单不仅超过了中国汽车市场，还增加了1.4%的市场份额。

很难对这种流行病免疫。然而，一种新的突出自身的流行病也困住了汽车巨头。大众汽车2月份在中国仅售出69900辆汽车，同比下降74%。全球销量仅为546，300辆，同比下降约24.59%。欧洲流行病和其他市场流行病的不确定性给刚刚收到2019年良好成绩单的汽车巨头蒙上了一层阴影。

“保护员工非常重要，公众将从中国工厂控制新发冠状肺炎的良好经验中吸取教训。”Dis表示，由于疫情的影响，第一季度的总销量可能比2019年下降15%。“然而，随着中国成功控制疫情，中国市场的形势将会好转。”与去年一名记者被问及是否会收购中国合资企业时，迪斯就2019财年中国合资企业“提高持股比例”的言论引起的骚动不同，迪斯表示:“中国合资企业不会有重大变化。但它也将考虑加强未来在中国投资中的影响力。”

目前，已有25名公职人员感染了新的皇冠肺炎。目前，大众汽车已经关闭了在西班牙、意大利和葡萄牙的工厂。从下周一(3月23日)开始，德国工厂也将开始关闭两周。欧洲工厂可能会暂停生产3周。维特说，现在该组织已经采取措施，如保持距离，举行电话会议，视频会议和限制旅行。对于即将到来的股东大会，如果可能的话，预计也将在网上举行。“对付这种流行病归根结底是为了钱。2019年108欧元的现金流为大众集团应对疫情奠定了良好的财务基础。

虽然3号电动车将暂停一段时间，迪斯说3号电动车将在夏天成功上市，但MEB将按原计划推进。"目前，工作的重点将是研发."关于大家更关心的MEB平台是否按计划推进，迪斯表示，大规模电气化进程不会因疫情而推迟。MEB将按计划推进，并将在投资方面优先考虑电气化。

“集团的许多分销商都是大众金融的客户，分销商在大众金融中扮演着重要角色。”维特说:“由于疫情的影响，一些经销商关闭了他们的商店，游客流量大大减少。集团将考虑解决经销商的流动资产问题。"

“到2025年，大众将投资71亿欧元来提高集团的软件开发能力。”Dis表示，该集团最近在数字领域的重点将是提高核心能力，如软件开发、云计算和连接。自今年1月1日起，大众汽车集团的软件部门汽车。软件已经正式投入运行。目前，该部门有3000多名信息技术专家。"到2025年，这个数字将提高到10，000。"迪斯说。

给2020年业绩增加变数根据奥迪公司先前的预测，大众汽车今年的汽车销量将稳定在2019年的水平，2020年的运营销售回报率将在6.5%至7.5%之间。然而，随着疫情在全球的蔓延，大众在2020年的表现也充满了不确定性。

“尚不清楚对大众集团的影响会有多严重，持续多长时间，也不可能预测其2020年的表现。”迪斯说:“2020年将非常艰难。新型冠状病毒给我们带来了未知的运营和财务挑战。”

“目前，中国已经回到正轨，将有100万辆汽车进入中国市场。”迪斯预测，2020年中国的销售额可能会下降约3%，但现在预测欧洲还为时过早。如果欧洲能够像中国一样快速复苏，那么市场的快速复苏是可以预期的，但这种流行病在欧洲的影响将持续多久仍是未知的。" 2020年的销售预测将取决于这种流行病对全球市场的影响程度。"迪斯说。

复习

2019年，当中国市场的汽车市场走下坡路时，大众的成绩单确实是辉煌的。市场份额将会上升而不是下降。在关键时刻，中国市场将再次成为汽车巨头大众的信心。然而，值得注意的是，随着市场份额的增加，中国市场的利率已经下降，这表明大众产品竞争线已经下移，对自主品牌的扼杀效应在2020年可能会更加明显。在接下来的2020年，公众能否保持其世界领袖的地位，在很大程度上取决于不同地区的疫情以及全球链在疫情后生态形势下的顺利运行。大规模全球化有时是积极的，但有时也可能是消极的。在全球化背景下汽车生产的漫长产业链中，没有一个企业能够幸免于这场流行病。

(本文由言和岳彻原创，未经授权不得转载)

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