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2020年3月，大多数地区超过一半的汽车公司已经进入恢复工作和生产阶段。根据联邦发布的最新零售数据，3月第一周(1日至8日)的累计销售额为130，600英镑，比去年同期下降51%，降幅超过一半。然而，值得一提的是，在刚刚过去的2月最后一周，乘用车销量同比下降了61%，因此相比之下，3月第一周的销量有了显著改善。为了进一步刺激汽车消费，许多省市都出台了大量的救助政策，包括现金补贴、增加指标等。

珠江三角洲首次出手拯救城市

作为“中国最大的汽车省”，广东省尤其积极出台相关政策稳定汽车消费。去年1月，国家发展和改革委员会等10个部委发布了《进一步优化供给、促进稳定消费增长、形成强劲国内市场的实施方案》，希望限购城市提高新车牌照指数。同年5月，广州和深圳立即将汽车增值指数提高到18万。中标率不仅提高了，而且两地的投标价格也下降了近50%。

在疫情期间，佛山率先推广汽车消费相关措施，每辆车补贴2000元；如果佛山车牌的车主根据旧车销售发票或汽车报废注销证明购买新车，将获得每辆3000元的补贴。同一消费者购买5辆以上大、中、重型客货车辆(车辆单价不低于50万元)，每辆给予5000元补贴。佛山也成为第一个在疫情期间引入补贴政策的城市。广州也迅速做出回应，给予个人消费者每辆车1万元的综合补贴，用于购买新能源汽车。如果在广州注册的汽车销售企业购买一辆新的“国六”标准汽车，更换或报废二手车的消费者将获得每辆3000元的补贴。该政策出台后，许多汽车公司，包括广汽集团、SAIC通用五菱、奇瑞汽车等，也宣布增加补贴，以惠及消费者。与此同时，广州将加快实施2019年6月新增10万辆中小客车的配额，并将酌情研究出台新的配额。

近日，我市还出台了相关政策，对在我市注册的汽车销售企业购买“国家6”标准排量汽车的消费者给予补贴，对符合规定的车展经销企业和汽车销售企业给予场地、促销投资补贴和销售激励。简化汽车登记和二手车交易程序，优化汽车金融服务。广东和三地的救援政策似乎不同，但事实上，所有的路都通向同一个目的地。无论是对新车和新能源汽车的补贴，还是提高车牌指数和优化购车程序，对消费者来说都是一个难得的好处。

湖南省城市政策更加多样化

作为中国新的主要汽车工业中心，湖南省也积极响应全国号召。长沙、株洲、湘潭等地近期出台了多项“救市政策”。其中，长沙市发展和改革委员会发布了促进汽车消费的新政策。消费者购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、SAIC三菱、SAIC菲克、湖南李宝等汽车企业生产的汽车，在长沙开店，可获得裸车价格3%的一次性补贴，最高补贴不超过每辆3000元。此外，株洲和湘潭还向吉利汽车提供指定车型(Plantronics、New Visual)和每辆3000元的购置税补贴。

3月4日，湖南省发展和改革委员会主任胡伟林在同一天举行的新闻发布会上透露，湖南省正在协调努力，以促进预防和控制新的皇冠肺炎疫情和经济和社会发展。为促进汽车消费升级，鼓励各地支持非汽车家庭购买首辆国产新能源汽车，加快新能源汽车充电基础设施网点的布局和建设。

加大城市新公共停车场建设力度，加强居住区停车位规划和改造，鼓励汽车公司和经销商在全省组织开展“汽车下乡”宣传活动，促进二手车市场繁荣。针对湖南省鼓励汽车消费的政策，佛山等地也采取措施，直接向购车者提供现金补贴。然而，其政策的最大亮点是首次瞄准没有汽车的家庭购买新能源汽车，以给予支持并进一步刺激高质量新能源汽车的消费。与此同时，这也是今年地方政府政策首次鼓励汽车公司和经销商在本省组织促销活动。

除了上述两个主要省份之外，事实上，许多其他地区也出台了鼓励汽车消费的新政策。例如，海南省也提高了普通客车的增量指数。天津优化了部分条款，放宽了非居民个人指标的社会保障审查条件。北京、杭州等城市已提出延长乘用车部分指标的使用寿命。我相信，更多的省市也将出台相应的政策来造福大众。除了补贴消费和解决目前汽车出行的困难，这些也是刺激汽车消费的措施。可以肯定的是，疫情对汽车行业的影响只是阶段性的，中国汽车市场仍有很大的发展潜力。随着中国疫情的逐步控制，人们的社区活动也在恢复。此外，各种因素，如流行病期间对私人汽车旅行的需求增加，以及最近国际油价的急剧下跌，事实上给国内汽车市场带来了复苏的希望。之后，更多的优惠政策将出台，2020年的汽车市场很可能呈现出先低后强的趋势。

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