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又是周末了，是时候盘点一周的车圈了。随着疫情控制在中国的有效推进，国内汽车企业纷纷复工，消费者对汽车的需求逐渐回升。本周，中国汽车工业协会和中国汽车工业协会相继宣布2月份国内汽车销量同比大幅下降近80%，凸显了这一流行病对汽车行业的影响。

然而，尽管国内汽车行业已经开始好转，随着疫情在世界范围内的蔓延，欧洲、北美等地区也遭受了前所未有的打击。许多海外汽车工厂已经关闭并停止生产。纽约车展也宣布将延期。

至于新车，新一代胡睿7/ Fista纯电动等新车将于本周上市，捷达VS7、哪吒U等新车也将于下周上市~欲了解更多关于“一周汽车圈”的详情，让我们一起往下看！

同比下降79.1%。中国汽车工业协会宣布二月份汽车销售。本周，中国汽车工业协会发布了中国汽车市场二月份的销售数据。数据显示，2020年2月，中国汽车产量和销量分别为28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。迄今为止，中国汽车市场已连续20个月出现同比销售额下降，市场销售额回落至2005年的水平。

乘用车领域，2月份销量为22.4万辆，同比下降86.1%，同比下降81.7%，降幅大于汽车总体数据。根据中国汽车工业协会的数据，二月份销量的下降主要是由于新型冠状病毒流行的负面影响。在生产方面，企业的产出水平相对较低。在消费者方面，市场需求也受到严重抑制。

汽车行业观点:

这种流行病对国内经济的巨大影响可以从2005年汽车销量下降到相同水平上看出来。目前，汽车市场已经见底。随着3月份工作和生产的有序恢复以及国家和地方刺激汽车消费政策的不断实施，汽车生产和消费将恢复正常。但在这个过程中，这种流行病也将加速适者生存和行业重组。

工业和信息化部正式采访特斯拉进行整改。3月10日，工业和信息化部就特斯拉(上海)有限公司在部分特斯拉3型汽车上非法组装HW2.5零部件一事进行了采访。按照《道路机动车辆制造企业及产品准入管理办法》的有关规定，责令特斯拉(上海)有限公司立即整改，切实履行企业主要职责，确保生产一致性和产品质量安全。

最近，特斯拉一直被负面消息困扰。首先，由于车辆控制器不符合标准，许多消费者购买的国产型号3上的控制硬件不是列表上的“HW3.0”，而是“HW2.5”。之后，二手汽车被官方认定为事故。

汽车行业观点:

粗糙的工艺一直是特斯拉产品的主要问题。最近，由于产品和服务经常出现问题，公司陷入了负面舆论。如果它没有宣布推迟315党，它今天就会被列入名单。虽然特斯拉近年来在销售方面取得了很大的进步，但系统能力服务应该相应地得到改进和加强。

宝马公布2019年财务报告，总收入首次超过1000亿欧元。最近，宝马集团公布2019财年业绩，成功实现年度既定目标。其中，在强大的产品攻势驱动下，宝马集团在大型豪华车领域的市场份额不断增加。宝马集团的年销量首次超过253万辆，年总收入首次超过1000亿欧元。

2019年，宝马集团创造了新的销售记录，交付了2538367辆汽车，增长了2.2%。其中，中国的交付量首次超过72万辆。总收入首次超过1000亿欧元，达到1042.1亿欧元，增长7.6%。

尽管收入大幅增长，但宝马2019年利润同比下降28.9%。对此，宝马集团表示，2019财年第一季度预留的反垄断诉讼准备金和研发支出导致利润下降。宝马集团发布的公告显示，该公司将于3月18日正式发布2019年年度财务报告，届时将公布该公司更详细的财务数据。

汽车行业观点:

2019年，宝马集团在中国汽车市场取得了良好的业绩，在奢侈品牌的销售排名中名列前茅。在整体汽车市场呈下降趋势的大环境下，宝马集团的核心业务仍逆着这一趋势增长。集团盈利能力在去年各季度稳步提升，显示出较强的抗风险能力。随着新皇冠肺炎在全球的蔓延，大公司不得不应对财务压力。

由于新型冠状病毒在北美的传播，原定于4月8日至4月19日举行的纽约国际汽车展(NewYorkinInternational Lautomabileshow)将推迟至2020年8月26日至9月6日举行。

汽车行业观点:

在这种流行病的影响下，纽约国际汽车展并不是第一个受到影响的国际汽车展。此前，北京国际汽车展览会官员宣布，原定于4月21日至4月30日举行的2020年(第16届)北京国际汽车展览会将根据防控新皇冠肺炎疫情的需要，推迟至另行通知。

3月初的日内瓦国际汽车展因当地政府发布的“装配禁令”而被取消。受此影响，主机厂的营销节奏也被迫中断，他们不得不重新调整和制定新的汽车发布/上市计划。

中国自动驾驶评分标准公布。将于2021年3月10日实施。工业和信息化部在官方网站上公布了推荐的“自动驾驶评分”国家标准草案，将于2021年1月1日实施。

《自动驾驶自动化分类》中文版根据驾驶自动化系统执行动态驾驶任务的程度，根据执行动态驾驶任务的角色分配以及是否有任何设计操作条件限制，将驾驶自动化分为0-5个等级。

0级驾驶自动化(紧急援助)；一级驾驶自动化(部分驾驶辅助)；二级驾驶自动化(联合驾驶辅助)；三级驾驶自动化(有条件自动驾驶)；四级驾驶自动化(高度自动化驾驶)；5级驾驶自动化(全自动驾驶)。

汽车行业观点:

新标准将于2021年1月1日正式实施，届时中国也将欢迎自动驾驶标准。此前，NDRC等部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》，为中国智能汽车的发展指明了方向。到2025年，中国标准智能车的技术创新、产业生态、基础设施、监管标准、产品监管和网络安全体系将基本形成。自动驾驶和智能标准的引入将促进技术发展和加速商业化。

FCA、PSA、Volkswagen和其他汽车公司海外工厂的关闭受到了疫情全球蔓延的影响。意大利、西班牙和其他地方的FCA、PSA、大众、兰博基尼、法拉利和其他汽车公司的工厂已经关闭了几天到几周的时间。

随着疫情继续在欧洲蔓延，欧洲的汽车工业正遭受重创，美国最近的疫情控制形势不容乐观。通用、福特和其他汽车公司的美国工厂也将受到影响。

汽车行业观点:

即使没有新皇冠流行病的负面影响，欧洲汽车制造商仍面临着汽车市场需求疲软的局面，同时也在为实现欧洲严格的减排目标付出高昂的成本。

最近，市场数据分析机构LMCAutomotive将其对今年全球乘用车销量的预测下调了4%，称由于这一流行病，全球汽车销量预计将从2019年的9030万辆降至8640万辆。LMC此前预计，2020年全球销量相对持平，为9010万辆。

新一代胡睿7将于3月9日上市，售价79900元，新一代胡睿7/胡睿7PRO将正式上市。胡睿7由6款车型组成，售价从79900元到109900元不等。胡睿7PRO包括3款车型，售价在118，900至141，900元之间。

新一代胡睿7系列提供两种电源选项。新一代胡睿7配有SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩为230牛·米，配有6速手动变速箱或可模拟9速的新型无级变速器。

新一代胡睿7PRO配备了SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛米，与7速双离合器变速箱匹配。

从173800元的补贴，北京现代全能车的纯电动于3月10日开始销售，北京现代全能车的纯电动在网上正式发布。新车总共推出了3款车型。补贴价格区间为173800-198800元。

北京现代全达配有永磁同步电机，最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为310牛顿·米。从参数上看，新车的账面数据与同级别车相比处于中上水平。配有宁德时代的三元锂电池组，能量密度为141.4瓦时/千克，容量达到56.5瓦时，NEDC续航里程为490公里。

捷达VS7将于3月20日正式上市。捷达品牌独立后的第三款车型将于3月20日正式上市。在此之前，该车型已经引入了早季上市模式，共有4款车型。前期价格区间为106800元至136800元。预计官方上市价格将低于这个区间。

捷达VS7采用捷达家庭风格设计。它的整体外观类似于VS5。它的长度、宽度和高度分别为4624/1841/1644毫米，轴距为2730毫米。

在室内装饰方面，捷达VS7仍然采用类似VS5的设计风格，使用大量直线，简单时尚。在配置上，捷达VS7标配了许多实用的配置和功能，如发光二极管自动大灯、全景天窗、发光二极管日间行车灯、电动后视镜、17英寸轮圈和其他基本配置。整个系统标配有电子手刹、自动停车、恒速巡航、轮胎压力监测、车身稳定系统、坡道辅助、双气囊、前后雷达和其他安全配置。

在此基础上，高端配置，如无钥匙进入+启动、10英寸液晶显示屏、自适应巡航、主驾驶员6向电动调节、前排座椅加热等。也适用于高端车辆。

就功率而言，捷达VS7配备了代号为EA2111.4T的涡轮增压发动机，最大功率为150马力(110千瓦)，峰值扭矩为250牛米。该传动系统与艾欣第三代AQ2506速度手动自集成变速箱或5MT手动变速箱相匹配。

从15万元的预售价格开始，在3月21日正式上市之前，德仁正式宣布，德仁品牌的第二辆量产车将于2020年3月21日晚20点现场上市。

这辆车以前被预售过。补贴后的预售价格区间为121万元。NEDC的范围是500公里/400公里。

新车配有液晶显示仪表+中央控制屏幕，并配有语音助手。值得一提的是，南竹还在车内a柱上安装了有机发光二极管柔性显示屏，并在车外用摄像头和软件算法实现了“透明a柱”，从而解决了a柱视觉盲区的问题。

就功率而言，其所有新型号都配备了最大功率为150千瓦、峰值扭矩为310纳米的电机。在耐力部分，其他三个520系列车型的NEDC耐力为500公里，400系列车型除外(最低400公里)。

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