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汽车内部系统的改造非常复杂。每个系统都是整体的一部分。改装必须考虑对整辆车的影响。下面介绍一些关于汽车内部系统改装的知识。

能量变换

就像人类的心脏一样，发动机是汽车的心脏，是整个汽车最重要的部分。而且，改装也是最麻烦的。主要改装方法是增加其输出功率。改装方法包括:增加气缸直径、增加压缩比、增加气门、改变自然吸气方式为涡轮增压等。然而，必须指出的是，改装发动机是相当危险的。粗心的发动机可能会损坏，甚至导致严重的安全事故。

进气系统

发动机的工作需要大量的空气。空气首先通过空气滤清器进入发动机，空气滤清器是进气系统最重要的部件。目前，大多数原始工厂都配备了一次性纸过滤器。改装后的产品由特殊的化学纤维制成。其最大的优点是当空气被过滤时，进入燃烧室的空气流量和流速可以增加30%以上。因此，燃料可以被更充分地燃烧，单元效率更高，并且发动机的性能自然良好。

点火系统

点火系统是发动机运行的另一个要素。它由火花塞和点火导线组成。原始配置是一组线束。电压、电流和吞吐量都不令人满意。

改装后的火线的多组线束和高性能导电点火线圈产生的高压电能大量及时地传递给火花塞。火花塞是点火系统的末端总成。电极产生的火星点燃混合的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂配置与消防线配置相同，是降低成本的最低配置。如果车主更换了点火线和火花塞，会使汽车的油门变得很硬，启动很快，加速很快。

排气系统

排气效率与发动机效率直接相关。当进气增加且燃烧完成时，排气效率也需要提高。高性能排气管和消音器已经成为追求动力的车主的目标。

制动器的操纵修改

事实上，制动系统的结构设计相对简单，但改造工作量相对较大。提高其制动性能的最快和最直接的方法是更换高性能的制动片。此外，如果你想升级制动系统，你也可以更换高级刹车油。或者更换由金属材料制成的高压制动油管；此外，更大规格的制动倍增器用于提高制动踏板的辅助功率。

底盘悬架

与驾驶控制相关的最大因素是汽车的底盘悬挂系统。最初的设计通常旨在为大众所接受。底盘悬架系统的改装可分为减振器改装、悬架结构杆件加强、车身刚度加强等部分。减震器是影响最大、改装人数最多的项目。市场上的减震器类型有:原厂加固型、原厂加固型车身高度可调型、职业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求选择减震器。

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