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2018年，国家发展和改革委员会召开了首次新闻发布会，发布了智能汽车、互联网和人工智能等战略性新兴产业的诸多好处。国家发改委政策研究室主任、发言人严鹏程昨日表示，对于智能汽车等战略性新兴产业，国家政策层面将制定总体战略，并给予多方面支持。

为促进中国智能汽车的创新发展，NDRC重点关注以下三个方面:一是研究制定智能汽车创新发展战略，对全国智能汽车发展进行全面、系统、长期的战略部署和跨领域、跨行业、跨部门的统筹协调。二是建立智能汽车创新发展的国家平台。三是针对车载芯片、自动驾驶控制系统等薄弱环节，提出突破智能车关键技术、实现产业化的实施方案。

值得注意的是，在不久的将来，智能汽车行业收到了频繁的红包:2017年12月29日，工业和信息化部和国家标准化管理委员会正式发布了《汽车联网行业(智能网链车)国家标准体系建设指南》，为智能网链的发展指明了方向，并提出了2020年和2025年的不同要求，包括智能网链车的关键标准、技术要求和评估方法。2018年1月5日，国家发展和改革委员会发布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，提出智能汽车将成为汽车产业发展的战略方向。到2025年，新增车辆比例将达到50%，大城市车辆无线通信网络覆盖率将达到90%，北斗将实现全覆盖，到2025年，新车基本实现智能化。

郑光恒生政策，高精度地图是智能汽车行业最确定的细分。建议引领导航地图4D地图新(002405)，获取捷发技术支持的智能车底芯片，与无人驾驶算法团队深入合作。车载操作系统是智能舱的核心，液晶面板是市场接受度最高的智能舱产品。建议车载终端领导华阳集团(002906)和德赛四维(002920)继续增加液晶面板的体积，以帮助公司的业绩。

CICC认为，在整车方面，广汽、吉利、、长安等自主车企业将受益于智能升级；在零部件方面，盛骏电子(车载智能联盟和主动安全)、托普集团(智能刹车IBS)、星宇股份公司(智能车灯)、华宇汽车(毫米波雷达)等目标受益最大。同时，建议关注Nexter(转向系统)和中国汽车研究所(智能车辆测试与评估)。

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