[2019上海车展展望]莱茵金属汽车为电动汽车提供解决方

[2019上海车展展望]莱茵金属汽车为电动汽车提供解决方发布时间：2020-03-17

莱茵金属汽车，隶属于莱茵金属技术集团的汽车零部件供应商，一直致力于未来驾驶技术的发展。为此，该公司推出了一款集成了各种技术功能的车型，包括驱动系统的替代部件。菲亚特500为基础的汽车，命名为E移动，涵盖了各种解决方案的领域。

EMove有自己的电池组，带冷却系统和强大的牵引电机，最大速度为135公里/小时，计算续航时间约为250公里。尽管实现了这些特性值，但对于批量生产车辆的可用行李或空间没有限制。

在牵引电机和电池组的开发过程中，制造商特意选择了储能、电力驱动和外围设备。对于电池组，该公司正在寻找一种设计，允许不同类型电池的集成和热调节。莱茵金属汽车公司提出的车辆配置是该公司建议的大规模生产的可行方案。当然，该公司也可以根据客户要求设计和制造其他车辆。

性能优异的牵引电机

研发的核心是一台90千瓦的大功率液冷电机，扭矩为230纳米。驱动系统的功率和扭矩特性可以根据相应的应用进行调整。目前，该设计是针对小型车辆，但该系统可以扩展，也可以用于较大的车辆。

机箱中的电池组具有特殊的保护功能

根据电动汽车的模块化设计，制造了29千瓦小时的锂离子电池，这是研发的第二个重点。其基础设施是一个结构优化的铸铝框架，冷却通道集成在底板中，因此电池可以在充电和放电期间进行热调节。这种设计的优点是更高的安全系数，因为电池中没有添加液体介质。

由八个相同模块组成的电池组总重量为180千克。这种设计的特点是具有相对重量的高能量密度和对紧凑部件的低空间要求，其可以特别灵活并广泛用于电动车辆中。

在设计电池组时，制造商设想未来的电动汽车和混合动力汽车将有相当大比例的底盘电池。它们不会显著影响车辆的装载能力，也不会将车辆的重心向上移动，并且它们还具有集成到车辆结构中的优势。每个电池模块可以被定制，例如根据不同的电池类型进行调整。

此外，在由纤维复合结构制成的外壳的保护下，电池组可以免受机械损坏，尤其是在车辆下方。这种“防护装甲”是由莱茵金属集团的一家姊妹公司开发的，该公司专门从事防护应用。

企业搭建的电池测试台

在电池组方面，汽车零部件供应商已经在卡索姆工厂投入使用了该企业自己制造的第一台电池测试台。该试验台可以测量和测试不同结构类型的电池组电池。

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