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在过去的很长一段时间里，存储市场一直由手机和个人电脑以及物联网等消费电子产品驱动。然而，近年来，随着车辆互联网、先进的驾驶辅助系统、自动驾驶等的快速发展。，存储市场迎来了新一轮的增长机遇——车载存储，推动了车辆从传统功能车辆向网络化程度更高的智能终端的不断演进。

据相关统计，到2022年，先进的车载信息娱乐系统将需要256GB的存储容量，而整车平均存储容量预计将超过2TB，远远超过目前车辆的存储需求。如果我们从长远来看，未来汽车将会更加智能，自行车的在线应用场景将会更加丰富。汽车行业的存储需求预计将继续扩大。

正是基于对这一趋势的预期，近年来世界各地的主要存储器制造商开始在汽车存储市场上频繁努力。其中，作为全球最大的存储产品供应商，西方数据公司也在积极探索各种创新的汽车存储解决方案，以支持智能汽车的设计要求。例如，新推出的256GBiNAND ATEM132嵌入式闪存驱动器据说是专门为汽车制造商和一流系统供应商设计的嵌入式存储解决方案，旨在扩展存储以支持更高的功能要求，并更好地支持自动驾驶技术的实施。

加快汽车智能的步伐推动了存储需求的飙升。

车载存储器作为存储各种汽车系统产生的数据信息的主要场所，主要应用于电力系统、通信系统、信息娱乐系统等几个有限的领域。因为车辆电子化程度相对较低。然而，近年来，由于人工智能、大数据、云计算、物联网和汽车工业等新一代信息技术的深度集成，汽车不再只是冰冷的机械引擎，而是开始向产生和消耗大量数据的移动终端发展。因此，汽车中的记忆也带来了更大的展示空间。

特别是随着汽车消费的升级和用户终端需求的日益多样化，驾驶舱电子设备的内涵和功能扩展与以前有了明显的不同。以信息娱乐系统为例，除了传统的导航、音乐、移动通信等功能外，车辆故障检测、车辆设置、移动办公、车载机互连、在线娱乐功能和TSP服务也开始纳入其功能范畴。

为了给用户提供更好的驾驶体验，一些汽车公司甚至为车辆提供了集成了许多智能应用的多个车载显示屏，创新的智能交互技术，如语音控制和手势控制，以及集成了360度环视、自动停车、紧急制动和其他功能的高级ADAS系统……所有这些将同时产生和消耗大量数据，从而带来更高的数据存储和处理要求。

对于更高级别的自动驾驶系统尤其如此。为了确保高安全性和高可靠性，自主车辆需要携带更多不同类型的高性能传感器来更好地收集道路环境信息，以便在紧急情况下做出及时响应。这无疑对车载存储器的容量、写入速率和安全性提出了更高的要求，尤其是实时边缘存储，以确保车辆能够快速应对不断变化的路况。

然而，这只是单车智能条件下的数据存储要求。如果在整个大型智能交通中考虑智能车辆，则产生的数据量将会更大，因为车辆需要与其他公共道路用户紧密地相互连接，例如其他车辆、行人、骑自行车或摩托车的人以及基础设施等。，并交换信息以防止交通事故和提高旅行效率。

因此，可以看出，近年来，车载存储领域的参与者正在竞相开发创新的大容量车载存储产品，包括西方数据。通过在汽车行业的不断创新，在过去的几年里，公司先后在德国推出了汽车级。MMC嵌入式闪存驱动器适用于高级车载信息娱乐系统、辅助驾驶系统、数据集群、远程信息处理、自动驾驶系统等。车载UFS嵌入式闪存驱动器，适用于更快的交互界面、数字集群、电子驾驶舱等。、以及多种不同系列的产品，例如可用于地图和行驶记录仪的高耐用性SD存储卡，以完全满足不断变化的应用需求和智能车辆不断增长的容量需求。

嵌入式闪存驱动器符合e . MMC5.1HS400和AEC-Q100标准，具有高级错误检查、健康监控和自动刷新等多种功能，即使在最极端的环境条件下也能提供高可靠性。通过汽车的特定功能以及设计、制造、装配和测试的完全垂直集成，INANDUFS嵌入式闪存驱动器实现了高可靠性。此外，基于UFS2.1接口，借助快速启动功能和SLC分区，该产品还可以实现系统优化，从而为各种读写用例提供高速数据传输。SD卡不仅具有各种高级固件内存管理功能，如ECC、损耗均衡和坏块管理，还增加了新的“智能”功能，如健康监控、读取刷新、可编程字符串、主机锁定和安全的现场固件更新。此外，特别值得一提的是，西文数据的SD卡可以兼容各种主机。

为原始设备制造商和第一层设计的西方数据，用于推动大型新产品

虽然人们经常在智能汽车出现之初就将其与智能手机进行比较，但事实上，与智能手机相比，智能汽车在系统复杂性、安全性和可靠性方面提出了更高的要求。正因为如此，即使对于像内存这样看似“不显眼”的设备，汽车也比手机和电脑等消费电子产品要求更高。

那么，与消费电子产品相比，智能汽车对车载存储器有什么新的要求？具体来说，除了更大的存储容量外，智能车辆在传输速度、内存安全性、控制器冗余、存储质量、使用寿命等方面的要求也越来越高。

尤其是在安全性和可靠性方面，如果智能手机等消费产品的存储出现问题，最好的办法是它们甚至不能上网、看视频或听音乐，而最糟糕的结果是再次购买新的电子产品。但是，如果车载存储出现故障或信息未能及时传输，很可能导致车辆的坏人受伤，甚至车辆被毁，人员死亡。从这个角度来看，对于主要的存储器供应商来说，开发同时满足上述标准的车载存储器尤其重要。

作为回应，西方数据公司最近率先交出了答案——in datem 132嵌入式闪存驱动器。据了解，该产品是专为汽车制造商和一流系统供应商设计的嵌入式存储解决方案，能够满足自动驾驶、人工智能、增强现实、高级信息娱乐等各种应用的存储需求，进一步丰富智能汽车的性能。它还包括大量专为高强度汽车工作负载设计的汽车功能，包括先进的工作条件监控、热管理、自动和手动读取刷新、强大的电源管理、超过JEDEC标准的数据保存以及其他汽车功能。

此外，iNANDATEM132嵌入式西部数据闪存盘还采用了64层3DNANDTLC闪存技术，与2DMLC技术相比，具有更高的可靠性、更宽的工作温度范围和更好的数据保存性。该产品已通过IATF16949认证，符合AEC-Q100标准，并符合ISO26262NAND闪存安全机制指南。此外，iNANDATEM132嵌入式闪存驱动器还使用专为产品可靠性而设计的汽车部件，以及先进的数据保护和纠错技术，以满足更高的质量和可靠性标准。

未来，西方数据显示，随着汽车智能和互联网连接改革的不断深入，公司将继续在现有技术的基础上创新解决方案，从而为汽车制造商和系统供应商提供更先进的存储技术和更高的存储容量，以支持电子驾驶舱、人工智能数据库、ADAS、高级信息娱乐系统、自动驾驶计算机等的高速、高质量运行。更好地迎接自动驾驶时代的到来！

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