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5月15日，在中国人才研究会汽车人才专业委员会(以下简称“汽车人才研究会”)的指导下，上海嘉定区汽车人才研究会与上海嘉定工业区管理委员会在上海嘉定工业区体育活动中心联合举办了“嘉定区汽车产业人力资源培训项目”，为嘉定工业区企业管理者提供最新的行业人才现状及趋势分析和实际管理案例分析。嘉定区主要汽车、零部件企业和第三方机构的近百名人力资源代表参加了此次活动。培训由中国人才研究会汽车人才委员会副秘书长、上海市嘉定区人才研究会会长王宇主持。

事件

本次活动特别邀请嘉定工业区党工委副书记陈冬梅、汽车人才研究会秘书长李哲乐出席会议。陈冬梅发表了欢迎辞。她欢迎并感谢前来参加培训的学员。她还详细介绍了上海嘉定工业区的工业情况，并欢迎广大同事到嘉定工业区工作、找工作、创业。

汽车人才研究会研究部主任刘一解读《中国汽车产业R&D人才管理实践透视报告》。他从三个方面进行了阐述:行业发展现状、乘用车领域分析、重要发现和未来思考。在乘用车方面，他将中国品牌与合资品牌、汽车系统和地区性乘用车进行了比较。他说，在过去三年中，R&D汽车行业人员的平均年进入率达到了11.4%。R&D人才流动频繁，留住核心优秀R&D人才任务艰巨。过去三年，中国汽车研发投资的比例一直在上升。研发团队已经显著扩大。中国在电动汽车和智能互联网连接车辆领域的专利均居世界首位，吉利和奇瑞汽车在智能互联网连接领域的专利许可方面表现良好。然而，未来中国应注重专利质量，尤其是核心部件的发明专利。

汽车人才研究会副研究员黄晓静分享了《中国大学生汽车人才发展研究》，重点关注了中国汽车高等教育发展现状、中国汽车大学生培养研究、中国汽车大学生就业研究。她说，北方沿海地区拥有汽车工程专业的高校数量最多，有52所，每年应届毕业生约5000人。紧随其后的是长江中游地区的43所学校，每年大约有4000名应届毕业生。在就业意向的核心因素中，地区和政策占据重要地位。大学生倾向于选择在拥有产业集群的大城市发展，并关注当地的政策，如定居点、住房和收入。此外，汽车类大学生起薪高于国内平均水平的城市包括上海、合肥、济南、武汉和福州。大量汽车服务提供商和互联网企业的出现在一定程度上提高了汽车行业应届毕业生的起薪水平，2018年比2017年增加了500-1000元。

汽车人才研究所副研究员陈丹解释了“智能制造时代汽车企业技能型人才培养研究”她表示，随着智能制造水平的提高，企业一线的两个关键岗位和紧缺岗位是设备保存和智能设备操作。汽车企业认为，培养一批既懂工业机器人编程又懂生产和技术的复合型人才已经成为培养技能型人才的一个重要问题。培养技能型人才的有效途径主要有:技能大师工作坊、技能竞赛、内部制度培训、师资培训、技能培训、基地培训等。此外，影响高技能人才发展的积极因素是个人因素的兴趣和个性，外部因素的发展机会、荣誉、尊重和关注以及教师教育。相反，影响高技能人才发展的负面因素主要是岗位的社会地位低、企业给予的待遇和激励不够、管理岗位和外部行业的诱惑较大。

此外，华晨汽车集团有限公司人力资源总监郝乐乐分享了中国汽车工业在劳动共享方面的探索和实践。杭州钱商网络技术有限公司签约解决方案负责人潘伟伟分析了电子签约对数字人力资源管理的促进作用。天津怡和企业管理咨询有限公司总经理郑红梅阐述了DISC人格分析在企业员工管理领域的应用。中国智能国际教育培训中心企业培训中心总经理陆川解释了上海企业额外返还本地教育的政策。

在现场，来宾们还回答了学生们的问题和困难，赢得了学生们的一致好评。

现场回答问题

拍一张集体照来纪念这一时刻

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