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根据电动汽车销售网站上公布的德国电动汽车销售数据，4月份德国电动汽车注册量继续上升，共售出7771辆汽车，纯电动汽车销量同比增长50%，插电式混合动力汽车销量同比增长14%。总体而言，上个月，由于主流汽车市场销售停滞(同比下降3%)，德国电动汽车市场占所有新车销售的2.5%，纯电动汽车市场占1.5%。

上个月，雷诺佐伊成功超越特斯拉3型(514)，在德国20大电动汽车销售排行榜上以939个月的销量超过特斯拉3型(514)，而3型由于4月份销量低迷而失去冠军宝座，甚至落后于宝马i3(762)和三菱欧蓝德PHEV(663)，仅排在第四位。

然而，尽管特斯拉Model3上个月表现不佳，但根据今年前四个月的累计销量，Model3仍是德国的电动汽车销售冠军，1月至4月售出3699辆。雷诺佐伊以3656辆的累计销量位居第二，紧随其后的是宝马i3和三菱欧蓝德PHEV。大众e-高尔夫以1735辆的累计销量位居前五名。

上个月最大的惊喜是保时捷PanameraPHEV，它在4月份交付了291辆汽车，创下了新的销售记录。在经受住了WLTP的冲击后，德国跑车品牌似乎开始重回正轨，这对即将到来的保时捷泰肯来说是个好兆头。

德国的电动汽车市场以其激烈的竞争和显著的变化而闻名。上个月也不例外。例如，尽管特斯拉Model3在头四个月的销量仍然高居榜首，但距离第二名雷诺佐伊只有43辆，因此在接下来的几个月里，这两款车之间的激烈竞争是预料之中的。

此外，宝马225xeA。杜尔和现代科纳雷分别上升一位，至第6位和第7位。然而，另一辆宝马530e上个月创下了新的纪录，每月售出329辆汽车，从而将累计销量排名提高了1至10位。

戴姆勒集团上月的表现也值得一提。它的梅赛德斯E300e/dePHEV攀升至第14位，主要是由于上个月交付了284辆汽车，这是15个月来最好的月销量。两个或两个以上的智能车型也相继上榜，福特沃夫上升一位至第8位，福特沃夫上升三位至第12位

除了前20名，值得一提的是捷豹i-Pace，目前排名第22位，只有24辆车进入前20名。

就品牌而言，宝马仍以18%的市场份额(增长1%)保持领先地位。特斯拉以14%的市场份额(下降2%)超越雷诺，位居第二，而雷诺占据了11%的市场份额(下降1%)。除了前三名，现代和三菱都占有7%的市场份额。

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