汤姆推动交通信息服务新功能进一步实现本地化

汤姆推动交通信息服务新功能进一步实现本地化发布时间：2020-03-17

近年来，随着自动驾驶的迅速发展，似乎没有人怀疑高精度地图对其实现的重要性。显然，荷兰地图大王汤姆不会错过进入这个领域的机会。

随着时间的推移，到2019年，TomTom已经表达了他向智能驾驶时代倾斜的雄心，无论是在资金还是业务方面。关于未来规划，交通和旅游信息副总裁拉尔夫告诉车云，“未来我们将有两个主要发展方向。毫无疑问，我们将继续深入研究高精度地图。另一方面，我们的传统地图和交通信息服务将继续发展。”

在传统业务方面，为了进一步深化与奥迪在中国的合作，TomTom在交通信息服务方面引入了三个新功能:基于车辆方向的交通信息、车牌限制信息和迷你地图。据了解，只有奥迪车主可以在新功能进入市场之初享受这项服务。

基于车辆方向的交通信息:它可以自动检测十字路口的不同交通状况，因此导航系统只考虑特定行驶方向的驾驶员的交通信息。例如，当前出口处的交通堵塞导致侧车道的交通堵塞，但是您的导航是直线的，最左边的车道是清晰的，并且系统可以分析情况以向您提供更准确的堵塞。

此外，该功能还可以计算不同红灯的等待时间，为用户提供更准确的预计到达时间。关于预测时间，车云还从TomTom那里了解到，当70%的用户使用TomTom的交通信息服务时，当行程超过30分钟时，实际到达时间与系统预测时间之间的误差只有两分钟以内。

值得一提的是，基于该功能，道路建设下的分析也更加准确，能够为用户提供关于是建设单行道、多车道还是封闭道路的准确信息。据报道，其数据在后台每30秒更新一次，在发送给用户时每两分钟更新一次。

车牌限制信息和迷你地图功能:两者都是专为中国市场设计的。其中，迷你地图的功能与市场上同类产品的设计相差不大。但是基于TomTom强大的数据处理能力，它可以为用户提供更准确的内容。

汤姆的新交通信息服务将为用户提供更准确的导航服务，并使用户更快地到达目的地。这背后更大的意义在于，它还将缓解中国目前的交通拥堵。关于这一点，TomTom汽车部总经理补充道，“TomTom的愿景是创造一个安全、互联、无人驾驶的世界，没有交通拥堵和废气排放。”

面对自动驾驶水平的不断提高，汤姆还向车云透露了他在提供交通信息服务时对未来的考虑。

一方面，他们希望通过交通信息服务更好地整合导航和车内功能。例如，如果系统预测前方有急转弯，它将自动与制动器连接，以帮助用户提前减速，从而避免急转弯。即使在将来，用户也可以通过更精确地测量崎岖不平的道路来控制油门和刹车，从而实现更经济的驾驶。

另一方面，TomTom希望通过不断改进高精度地图，在未来3-5年内实现车道级交通信息服务，能够精确到单车道。

值得一提的是，汤姆也注意到了电动汽车的上升趋势，并表示将在未来1-2年内为电动汽车提供定制服务。例如，系统通过分析车辆的当前电量和其他因素为用户规划最佳路线选择。甚至，充电桩可以预先为用户预留。

汤姆如果想在中国登陆，就必须与当地制造商合作。这是一个既定的模式。我认为他们不应该考虑在短期内改变它。在本地化合作方面，TomTom还为SAIC、宝沃、关智等企业提供出口服务，即帮助其车辆安装国外运输服务信息系统。

对此，汤姆相关人士也坦言，“我们的资源比国内资源更有利”。因此，不难看出本地化可能是TomTom的计划，必须在未来几年内坚决实施。

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