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1872年进入中国后，西门子终于将其研发团队转移到了当地市场。

经过近两年的建设，西门子与成都市政府于5月21日共同宣布，西门子智能创新成都创新中心正式开业。车云细菌了解到，西门子智能创新成都创新中心由四个功能模块组成:智能制造能力中心、智能制造专业实验室、行业解决方案研究中心和人才培养平台。

其中，智能制造能力中心作为创新中心的重点，充分体现了“数字双胞胎”的核心理念，可以为西门子实现其“工业4.0”愿景所面临的挑战提供答案。

车云真菌注意到，这家老制造商将成都高新区智能制造创新中心称为“全球研发中心”。作为回应，西门子数字工业软件全球销售和客户成功部高级副总裁兼大中华区总经理梁乃明表示，创新中心旨在通过当地研发团队为客户的不同需求提供更好的本地服务。

在此基础上，创新中心还将开发智能制造和数字化的课程体系和认证体系，为成都培养既懂产品技术又懂数字化工厂关键技术的智能制造复合型人才，帮助成都融入全球智能制造创新体系，扩大其国际影响力。

本地市场对西门子的重要性不言而喻。官员们透露，西门子近年来在软件领域实现了两位数的增长，中国是其最大的客户。迄今为止，西门子中国团队的规模增长了近三倍，同时其业绩也增长了近四倍。

作为西门子在新能源领域的中国客户之一，重庆小康工业发表了自己的声明。2017年5月，西门子与金康的SERES正式启动数字战略合作关系，帮助后者在技术合作基础设施等方面实现全球协同。

具体来说，西门子团队中心平台支持双R&D、双生产基地在金康和美国的跨境汽车制造模式，并为其建立全球一体化的汽车R&D系统。小康实业总裁助理陈玉琪表示，西门子统一了整车和三大电力公司的业务流程和数据流，并提供了一个可配置的BOM-BOP-BOE集成方案。

在电气化领域，西门子通过收购门拓向新能源汽车公司提供集成电气系统和其他服务。西门子数字工业软件公司总裁兼首席执行官TonyHemmelgarn表示，该公司基于模型进行企业开发，涵盖从产品定义、领域工程到产品验证的整个过程。

在这个过程中，通过模拟真实世界对产品进行持续的验证和确认，可以说是西门子的“王牌服务”。团队通过物理测试进行验证和模拟后进行有机整合，最终提高测试效率，优化测试方案。

作为对此的回应，车云细菌从与模拟和测试解决方案高级副总裁JanLeuridan的谈话中了解到，该业务在西门子整个M&A路线图的投资中占了相当大的比例。由于模拟工作涉及许多技术环节，在过去十年中，公司通过不断收购整合更多技术应用，逐步扩大产品组合，最终根据客户期望管理模型。

关键的“模型”是上面提到的“数字双技术”的核心概念。

简而言之，模拟测试旨在分析产品开发每个阶段的性能。众所周知，汽车公司开发新产品时，需要在新车上市前七年确定平台结构。在这个漫长的过程中，西门子在早期阶段进行了模拟工作，并通过计算机辅助提供了设计的几何信息，这些信息将被持续用于检测电机和齿轮等设计工作。JanLeuridan特别强调，西门子的模拟测试甚至可以进行主动噪声控制。

为了更好地应对客户工程的挑战，模拟测试已经可以在指挥系统、新材料、无人驾驶和物联网等领域提供服务。就无人驾驶行业而言，JanLeuridan表示，西门子是唯一一家能够提供全方位系统验证服务和模型传感器组件，并能够与传感器供应商合作设计仿真模型的制造商。

此外，西门子的雄心是为无人驾驶车辆设计智能交通系统，帮助客户整合通信系统和智能交通，并进一步优化汽车的功能。

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