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《C1新科目2考试技能讲解小结》由于取消了基准，在停车中间不允许停车，学生们普遍觉得倒车和侧停车是本次考试中最难的，如果不小心，车就会压线。我应该如何处理第二科的考试？记者走访了省驾校的一些高级教练。他们拿出他们的“秘密通关”并与学生们分享，给每个参加第二科考试的人提供建议。

1.向右转

新规实施后，直角转弯道路长度为道路长度的1.5倍，道路宽度为小型车辆轴距加1米。这和9-3的直角转弯是一样的，但是你不能半途而废。

困难:在过去，中途停下来，用后视镜和吊杆或冰淇淋甜筒做标记，然后朝死的方向开始是不可行的。

提示:直角转弯几乎不难。学生应该学会使用后视镜观察直角转弯左侧的标记。当车辆的左耳车窗通过该标记时，必须开始转动方向盘并轻松通过。

2.弯道行驶

新规实施后，C1驾驶证曲线的圆弧半径为7.5米。当车辆需要从S形车道的一端进入后，它将从另一端离开，而不按线路。新添加的内容是一个车道，两个转弯大于40度，需要驾驶一次，不能停止，按下和通过。

难度:候选人应熟悉车辆的控制，方向盘必须在力量、角度和速度上正确驾驶。

提示:减速，注意方向盘的强度和角度，避免因速度过快造成转向不足。此外，还应注意不要超过或超过黄线。

3.侧面停车

过去，四根柱子被用来立在地上，象征车库的四个角落。汽车是否顺利进入车库并停下来是标准之一。新规实施后，路边停车将不再设置标志杆，所有地面标志都将用作车库边界。与第九选择三的侧边停车没有区别。车辆平行于向前的方向行驶到车库的前部，然后向右和向后倒车以便存放，中间没有任何停顿。

困难:没有停顿，没有要识别的吊杆。

分支移动:方向盘被压向右边，然后倒转回来。看汽车左侧的后视镜。后门把手应该离黄色标记线大约3厘米。当方向盘转回来时，汽车将会倒车。在行驶过程中，方向盘将向左转动，然后转向灯将正常转动，以驶出黄色方框标记。

4.把车倒过来，放进仓库。

与原来的电子堆相比，去掉了“移动车库”，只考查了车辆横向行驶时分别进入左侧和右侧垂直车库的技巧。整个考场呈“凸”形。考生开车进入考场后，考试开始。这时，凸形车库上方的“凸”形应该在车辆前进方向的右侧。考生应把车开到“凸”字形左端的边缘线前，然后把车倒向右边，不要停在中间，把车放入仓库。进入仓库后，将车开到“凸”字右端边缘线的左边和前面，然后再回到左边和后面进入仓库完成检查。

难点:中间不停顿，完全否定了目前电子桩考中原地打方向、识别挂杆和正面玻璃标记的做法。此外，候选人需要重新学习如何从后视镜观察边线。新规实施后，试桩与实地测试合并，小型车试桩改为倒车入库，取消了两个桩位之间的交接，学生在倒杆测试中不能停车，一旦停车，则认为测试失败。

提示:在准备储存之前，学生可以暂停一会儿。学生可以借此机会通过后视镜观察车库边缘，并确定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，通过按压红外线，汽车前部开始慢慢向后倒车。汽车后门右侧三角窗的垂直内衬应与黄色边缘线的右上角重合。如果方向不准，汽车可以倒车进入仓库。

平时练习时，一定要多使用离合器，学会灵活使用离合器来控制车速，这样才能慢下来，不停车，保持车速在5公里/小时左右，慢慢完成整个倒车动作。

5.在坡道上定点停车和起步

也就是说，老九选择和三中的半坡开始，考生需要自己开车到坡起点测试点，必须按下前轮停止位置。通过测试后，我们将检查半坡度并开始。不允许倒退。任何错误都将导致扣分甚至取消资格。新规定规定，陡坡必须达到10度或以上，C1驾照的陡坡长度必须达到20米或以上。考试期间，学生必须在陡坡停车后30秒内开始，否则将被视为不及格。

难点:试驾车的状况与客车不同，离合器掌握不好容易打滑。

一是学习如何在正常训练中使用离合器。在检查过程中，一旦你上了检查车，你就会知道该车的离合器需要提升多高才能处于半离合器状态。

第二是在一个精确的固定点停车。在一个人的双眼视觉中有一个虚拟的错误，当一个人清楚地感觉到他已经停在了一个固定的点上，他实际上已经超过了停止线或者还没有到达停止线。鉴于这种情况，当行驶到斜坡起点测试点时，可以识别出前挡风玻璃标志与标记重叠。汽车的右前轮应离黄色标志30cm，汽车的前部应停在黄色标志上。定点启动时间不应超过30秒。起动时，注意轻轻松开离合器。与此同时，轻轻踩下油门，然后松开刹车，以防打滑。

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