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与拉力车为缩短弯曲时间而主动采取的漂移动作相比，普通客车的“侧滑”是指在紧急制动、快速加速或起动过程中因扭矩过大而导致的横向摆动状态，通常称为“甩尾”。导致车辆侧滑的因素很多。在下雪天、雨天和结冰时，在道路上行驶时，油门会突然抬起或加速，会发生紧急制动和制动。后轮会先于前轮锁死，或者两侧车轮对地面的附着力不均匀，容易造成事故。

侧滑何时发生并不重要。这里有一些摆脱侧滑的简单方法和技巧:

1.保证车辆制动系统的正常功能，保证前后轮在制动时能同时产生平均制动力，以防止后轮在前轮或车身因四个车轮受力不均匀而偏离正常行驶方向前抱死。

2.在雨雪路面上行驶时，一定要保持车辆的平均速度，平稳地踩踏和松开油门踏板，不要突然踩油门加速或突然抬起油门减速。如果在加速过程中发生侧滑，立即降低油门，反之亦然。

3.学会正确控制车速。当没有防抱死制动系统的车辆遇到紧急情况时，应采用制动的方法。也就是说，他们应该首先用力踩下制动踏板，达到踏板行程的一半到四分之三，然后松开制动踏板回到行程的四分之一。通过多次使用这种快速踩下和松开制动踏板的方法，车辆可以减速和停放。真正的实质是模仿防抱死制动系统的工作形式，它不仅能防止车轮抱死，还能达到快速降低车速的目的，同时还能保证驱动轮不抱死和方向失控。

4.如果车辆发生侧滑，保持冷静。如果制动是由制动引起的，立即停止制动。如果车辆向左侧滑，则向左转动方向盘，反之亦然。但是，动作不能太大，否则车辆会向相反方向侧滑。你不能用手刹车，因为大多数车辆用手刹车来刹车后轮，这使得侧滑或侧翻事故更有可能发生。

5.驾驶时，遇到小角度转弯或结冰路面时，汽车可能会因突然刹车而侧滑。北方的司机经常在冬天遇到轮胎打滑。他们的经验是:立即将方向盘向后轮的侧滑方向移动。这可以有效地减少后轮的侧滑，并重新控制车辆的前进方向。不能踩刹车，甚至加一点油，使车的中心向后，使后轮得到更多的抓地力，迅速纠正打滑。方向盘的速度和范围也应适中，以避免因车轮过早返回而造成新的危险。

我们一生中可能永远不会遇到致命的侧滑事故，但在平时确保安全的情况下，未雨绸缪，了解紧急情况下的处理技巧，并做相应的模拟训练，比在遇到不幸时听天由命更为积极。

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