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(照片来源:myjoyonline.com)

据外国媒体报道，车主、司机和雇员之间的分歧，有时甚至是争吵，可以追溯到加纳引入商业交通的时候。他们争论的一个主要问题是雇主不信任司机和雇员每天提交的销售报告。然而，甘纳茨Kwame nkrumah科技大学计算机工程系的学生开发了一个车辆占用率检测系统，以解决这一长期冲突。根据加纳私人道路运输联盟的数据，加纳约95%的商业交通属于私营部门。

该系统存在固有的挑战。研究人员之一JamalIssah说:“谈到乘客的入住率，我们从三个方面来看:乘客担心他们支付的车费；司机们担心他们无法达到销售目标。雇主担心这辆车能赚多少钱，以及钱数是否正确。”

确定乘客数量的技术已经测试了一段时间，并取得了不同程度的成功。“摄影测量和其他方法可以用来计算客流。此外，还有视频和成像系统以及座位占用率计算系统，”该项目负责人科姆米先生说。研究小组使用座位占用系统来定位车辆的位置和每位乘客的旅程长度，然后可以显示车辆的位置和车辆的总收入。

该系统包括固定在座椅上的电容器铝箔。当乘客坐下后，数据将通过互联网发送到服务器，安卓应用程序可以接收这些信息。然后，该系统不仅可以计算占用的座位数，还可以给出车辆赚的钱数。应用程序主页上有一张地图，显示车辆的位置，红色标记可用于放大位置。

阿尔弗雷德说:“用户可以打开应用程序登录页面。登录页面将转到主页，主页上有一张地图。用户可以使用搜索功能和红色标记进行搜索，然后可以看到特定时间的车牌号码、行驶距离、座位占用率以及车辆在特定时间赚取的总收入。”初步测试表明，该系统的准确率为89%。

学生们表示，随着时间的推移，该系统还可以规划最佳车队规模，以便商用车车主能够确定是否需要额外的公交车，这也是政府机构的一个好工具。

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