今年上半年，BAIC售出了65000辆新能源汽车，仅达到年

今年上半年，BAIC售出了65000辆新能源汽车，仅达到年发布时间：2020-03-17

今年上半年，BAIC新能源对其车型进行了相当大的重组，这在一定程度上影响了其销量。今年下半年，它将不得不更加努力实现22万辆汽车的年度销售目标。

昨天，北汽集团上市公司BAIC蓝谷新能源科技有限公司发布了6月份的生产和销售公告。6月，BAIC新能源汽车销量为26072辆，同比增长438%。今年1月至6月，BAIC共售出65159辆新能源汽车，同比增长21.57%。

根据汽车联合会的数据，今年上半年中国新能源汽车的累计销量为57.7万辆，同比增长65.9%。目前，BAIC新能源的增长率似乎比整个市场的增长率要低得多。这主要是由于今年上半年BAIC新能源汽车的结构调整。

EC系列低端汽车已经完成向欧盟系列紧凑型汽车的转换。上半年，市场显示，欧盟系列和防爆系列已占BAIC新能源销量的90%，产品结构调整取得阶段性进展。

这一转变源于补贴政策的逆转，该政策取消了续航能力不足250公里的电动汽车。这也意味着BAIC新能源的低端机型EC系列的补贴将被直接切断。一个惊人的数字:BAIC新能源去年销售了90，637辆EC系列A00汽车，占总销售额的57.36%。可以说，BAIC新能源引领了补贴政策变化带来的阵痛。

此前，得益于“前补贴时代”的北汽新能源自2009年成立以来，取得了长足的进步，连续6年蝉联中国纯电动汽车销售冠军。数据显示，BAIC 2018年销售了15.8万辆新车，同比增长53.11%，超过了15万辆的年度销售目标。

关于新能源市场的成功，BAIC的新能源没有问题。数据显示，2017年，BAIC新能源获得国家补贴资金27.71亿元，地方补贴资金21.88亿元，总计49.59亿元。当BAIC新能源销售超过10万辆纯电动汽车时，同比增长超过98%，成为中国第一家销售超过10万辆纯电动汽车的公司。

北汽新能源和比亚迪是新能源市场的两家龙头企业。他们多年来一直保持这种模式。双方代表着两种完全不同的新能源战略。比亚迪像一个工程技术人员一样努力工作，而北汽新能源更像一个外向的沟通专家，思维非常活跃。

在过去的几年里，主要生产微型汽车产品的BAIC新能源似乎对其商业模式的创新寄予了更多的希望。它希望通过在产业链中转移价值和金融工具的祝福来增加电动汽车的吸引力。现在看来，真正有效的方法是努力开发产品。

随着新能源汽车向含金量更高的2.0时代过渡，主要制造商正在生产更真诚的产品，而不是简单的“政策汽车或油电转换”。比亚迪、SAIC、吉利、长城等独立龙头企业也取得了全新的业绩，这也给BAIC带来了全新的挑战。

就在最近的2019年世界新能源汽车大会上，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，BAIC新能源坚持年初设定的全年22万辆的销售目标。上半年的累计销量只有不到30%，下半年的压力可想而知。

然而，在北汽集团全面实施新能源和智能网络“双轮驱动战略”的那一年，作为集团领导者的BAIC新能源没有退缩。此外，它的梦想和抱负是“成为第一个国内和第三个全球纯电动汽车品牌”。

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