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上汽大众无疑是中国最大的现代汽车生产基地之一。事实上，它总共有六个工厂，你知道吗？目前，已建成以上海安亭为总部，安亭、南京、仪征、宁波、新疆(乌鲁木齐)、湖南(长沙)六个生产基地。

其中，上汽大众南京分公司于2008年4月18日正式成立。从南京工厂开始，在短短的几年内，宁波、乌鲁木齐、长沙等生产基地已经建成投产，同时，德国大众的全球统一质量标准已经带到各地的工厂和生产流程中。

因为工厂保密协议，不允许拍摄。我只能通过官方地图和每个人来详细解释。

南京工厂最大的技术亮点是自动化程度高。我记得当我走进冲压车间时，每个人都被眼前的壮观景象震惊了。大众在中国有第一条高速自动冲压生产线，车身车间有1000个KUKA机器人。无数的机械臂正在进行精确有序的工作。

冲压车间:高品质产品的起点

上汽大众广泛采用热成型技术生产与车身安全密切相关的安全部件，以最大限度地保证车身的强度和安全性。车身的侧壁和底板等部位也采用了整体冲压工艺，有效地增强了车身的强度，兼顾了整体冲压的延展性，外观更加美观。

上汽大众在车间的工艺环节中增加了整形工序，最大限度地保证了零件尺寸的高精度和零件质量的稳定性。

车身车间:机械化国际化的舞台

上汽大众还从德国引进冲压铆接技术，采用机器人冷塑性变形连接技术，避免了普通点焊工艺中热变形和焊点难以控制的问题。此外，南京工厂的车身车间不仅能实现多达4种车型的灵活切换，还能有效提高车身的一致性，保证整车质量。

油漆车间:高效环保的生产流程

南京工厂油漆车间的主要工序由前处理电泳、聚氯乙烯密封、电泳抛光、免面漆涂装、涂饰和提交、型腔注蜡等几个重要工序组成。

在最终的型腔注蜡防腐过程中，将新型快拆车体放入液体蜡池中，向车体型腔中注入一定量的液体蜡，从而在车体部件表面形成均匀的保护膜，防止水进入车体型腔腐蚀。空腔注蜡技术大大提高了钢板的耐蚀性。

总装车间:高效运作的机械化空间

上汽大众在装配车间采用了科学合理的模块化装配工艺布局，将装配分为驾驶舱、整流罩、底盘和车门四个模块。

模块化生产的优势在装配过程最复杂的底盘和车身装配线上最为明显，减少了人工操作中可能存在的错误和缺陷，提高了底盘安装的稳定性和一致性。

车辆质量检验:严格的在线和离线检验

以大气暴露试验为例。新车中的所有塑料材料都必须通过大气曝晒测试。实验在世界闻名的南非撒哈拉沙漠进行。经过一年的沙漠曝晒，室内装饰的抗老化和化学物质(甲醛、氨等)的排放。)进行测试，看它们是否符合标准。

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