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SAIC大通的maxus更名为“MAXUS”的消息在过去两天引起了激烈的讨论，有很多关于“卖萨克斯管”和“买什么”的笑话。

有些人认为，虽然他们看起来像外国人，但他们总是觉得有点不太当地的味道，甚至很多人认为他们离雷克萨斯只有一个字，这是相当假的。

当《汽车商业评论》向SAIC大通的公共关系部询问此事时，对方说原因是人们不了解大通。"如果我们知道马克斯的历史，可能就不会有这么多不同的声音了."

根据SAIC大通官方网站的数据，MAXUS可以追溯到1896年。该品牌隶属于英国的LDV公司，几十年来，其车辆已成为英国皇家通勤者、皇家银行、皇家邮政和皇室家庭出行的首选。

2009年，SAIC收购了LDV及其MAXUS品牌，并于2011年成立了SAIC大通的全资子公司，明确了其在SAIC的角色。

said蔡斯在其官方回复中称，自从收购LDV以来，said蔡斯在世界各地的不同国家使用了“SAICMAXUS”这个名字。然而，“MAXUS”是“Maxus”的音译，仅用作中文名称。

such蔡斯一直在传播中使用“MAXUS”，如“MAXUSD60”，但官员们发现许多人看不懂“MAXUS”这个词。

“所以‘迈克尔斯’只帮助人们阅读‘马克斯’，没有名字改变这样的事情。”蔡斯公共关系与交流高级经理赵牧杰特别强调，“严格来说，这不是更名。”只是给了“MAXUS”一个中文翻译来帮助大家阅读，仅此而已。

给such蔡斯这样一个中文译本有什么意义？

SAIC·蔡斯最初是一个商业车辆。2015年，它也从SAIC商用车公司更名为SAIC大通汽车有限公司，进入乘用车领域。

应该说，SAIC大通成立八年来，已经在商用车市场站稳了脚跟，成为业内知名品牌。

然而，在乘用车领域，SAIC·蔡斯仍然是一支新军，他推出了多用途汽车产品，如G10和G20，以及运动型多功能车产品，如D90和D60。

《汽车商业评论》(ABR)认为，当SAIC大通首次在中国推出其产品时，它将美盛品牌翻译成了中文名称大通，大通成为了公司名称和品牌名称。当时，企业的定位仍然是商用车，所以大通作为一个品牌并不合适，但非常合适。

2011年3月，上海汽车将欧洲商用车品牌MAXUS命名为“MAXUS Chase”，当时的意思是“大智慧融入世界，大成功制造”。据官方消息，美联大通称自己是中国和西方的结合体，相互辉映，符合商用车的品牌形象，反映了消费者追求商业成功的进取态度，突出了品牌的愿景和目标。“最大”被理解为“无限和广阔”，而“最大”是指“SAIC·蔡斯强大”。

然而，随着SAIC大通从一家商用车公司转变为一家乘用车公司，很明显，再次打电话给美国运通大通是不合适的。

首先，商用车的成功赋予了大通品牌强大的商用车品牌内涵，这可能是SAIC通用五菱除了五菱品牌之外，还想成为宝骏品牌的原因。

第二，我们注意到，许多国内乘用车品牌都在努力提升品牌地位，并在现有品牌的基础上推出新的高端品牌。LinkedIn和WEY都是这样的产品。即使大通没有商用车协会，作为一个面向新时代的消费者，这个名字也相对过时。

显然，为了提升其在乘用车领域的品牌，改变消费者的认知，SAIC大通除了在产品和质量方面不断努力外，还将更名为一项重要举措。一个好的品牌名称实际上是一个清晰的品牌定位。

但是蔡斯应该如何改变它的名字呢？首先，我们必须有外国风格和高质量。第二，我们不能无中生有。事实上，大通的优势在于，它的原始品牌MAXUS一直存在并被使用。它只需要音译它的英文品牌名称，就像丰田的豪华品牌LUXUS从雷克萨斯音译它的中文名字雷克萨斯一样。

雷克萨斯改名为雷克萨斯，这让当时的许多中国人迷惑不解，甚至让一些人嘲笑它为“那个傻瓜”。然而，丰田不为所动，今天的成功人士是众所周知的。这一次SAIC·蔡斯把它的名字改为“迈克尔斯”是一个捷径。

虽然有些人认为这是一个发音类似雷克萨斯的假货，但别忘了，MAXUS的历史比雷克萨斯要长得多，但它原本是一个商用车品牌，所以只要沟通得好，这不是问题。

有些人还担心，一些消费者已经形成了对大通品牌的看法。在中国，一些蔡司车主并不重视英文单词“MAXUS”，但觉得“蔡司”这个词简单而霸道，听起来更愉快，更务实。把它的名字改成更多余的会给这些用户带来困惑。

恐怕这些都不是从企业交易员的角度考虑的。事实上，对任何举措都会有不同的看法。《汽车商业评论》支持更名。你有什么看法？

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