网站首页

最近，2019年财富500强榜单刚刚发布。今年，共有23家汽车公司入围，不包括6家中国汽车公司和17家海外汽车公司。就数量而言，日本汽车公司最多，有6家，其次是德国汽车。在全球500强的17家海外汽车公司中，约90%(15家)的排名下降，只有标致和沃尔沃的排名上升。

列表概述:大众超越丰田排名第一，沃尔沃排名第一

从排名来看，大众以2783.4亿美元的收入位居榜首，而丰田则以57亿美元的收入差距从榜首滑落。随着在日本、北美和亚洲的销量下降，丰田的收入增长了2.8%，但净利润下降了25%，在500强中的排名也下降了4位。2018年大众在排放丑闻上花费了36亿美元，收入和利润分别增长了7%和9%。

除了大众，主要生产豪华车的戴姆勒和宝马集团也排名相对较高，分别排在第18位和第23位。尽管他们的排名比2018年下降了两个位置，但可以看出德国汽车依然强劲。美国三大汽车制造商之一的福特和通用汽车在榜单上的竞争力相当，仅相差两个，分别排在第30位和第32位，收入相差133亿美元。

在500强中的前100强中，有10家海外汽车公司。除了上面提到的汽车公司，还有本田、日产、现代和标致。标致可以说是非常令人惊讶的。该公司仍是榜单上仅有的两家实现增长的汽车公司之一，比去年上升了12位。另一个排名上升的是沃尔沃，它跃升了33位，至253位。斯巴鲁下降了56位，而印度塔塔汽车公司下降了33位。此外，斯巴鲁是名单上唯一一家亏损的汽车公司。

排名/利润下降海外汽车公司面临五座大山

除了整体排名下滑，放眼2018年海外汽车市场，汽车公司的利润下滑似乎呈现正常状态。原因是有五个主要因素或多或少地影响着这些汽车公司。

一座大山:全球汽车市场的下行趋势

众所周知，中国作为全球最大的汽车市场，2018年汽车销量出现了近30年来的首次负增长。由于中国汽车市场疲软，在华运营的海外汽车公司的盈利能力自然受到压力。然而，不仅是中国，美国和欧洲也将在2018年遭遇汽车销量低迷。去年最后四个月，欧洲注册的汽车数量持续下降，导致全年销量负增长。美国市场对汽车的需求去年也持续下降，2018年美国大多数汽车品牌的销量都在下降。即使是汽车普及率较低的长期增长市场印度，也没有失去去年最后两个月汽车市场的下滑趋势，销量有所下降。

受不利环境的影响，大公司发布了盈利预警。去年12月，戴姆勒警告投资者，其2018年的利息和税前利润将明显低于去年。由于北美和中国销售疲软，日产也下调了上一财年的盈利预期。沃尔沃还表示，预计市场状况将继续给公司的利润率带来压力。今年5月，宝马集团也发布了利润预警，而大众汽车也表示，其乘用车销售利润率只会达到其预期的最低目标。

段山:向电气化和自动化的过渡需要巨大的投资，回报很难抵消成本。

如今，电动汽车和自动驾驶汽车非常受欢迎，正成为汽车行业的焦点。汽车制造商正在大力投资电动和自动驾驶汽车，以满足全球排放法规，同时不愿意被该行业的新趋势所抛弃。

作为汽车行业的巨头之一，大众曾一度在电气化方面落后，但在2018年，大众宣布将在截至2023年底的未来五年投资约440亿欧元(502亿美元)开发电动汽车和自动驾驶。2018年，丰田汽车还向优步投资5亿美元，共同开发自动驾驶技术。

汽车业务负责人马克·维克菲尔德(MarkWakefield)表示，汽车行业目前正处于一个特别困难的时期，面临多重压力。汽车公司不仅要支付传统的产品开发和制造成本，还要投入大量资金开发新技术，如自动驾驶汽车和电动汽车。韦克菲尔德表示，到2025年，全球汽车制造商将把对自动驾驶汽车的年度投资增加到850亿美元，而汽车行业预计在2019年至2023年期间在电动汽车技术上的投资总额将达到2250亿美元。

所有这些都在迅速推高汽车制造商的资本保全成本。例如，在2010年的美国，汽车行业只需要每年销售1000万辆汽车就能保持盈利。到2015年，这一数字将需要上升到1350万，到2018年将需要达到1500万。

三重山:贸易争端/关税压力

自去年以来，中美之间持续的贸易紧张令整个汽车行业感到担忧。与此同时，美国对进口汽车和零部件征收关税的威胁给全球汽车市场蒙上了一层阴影。在贸易纠纷和关税的压力下，尽管每家汽车公司受到的冲击不同，但没有一家汽车公司能被孤立。

宝马在2018年表示，中美之间的贸易争端、关税成本和其他因素已经使该公司每年损失至少10亿欧元。大众首席执行官迪斯还表示，美国汽车进口关税可能会使该公司每年损失28亿美元。沃尔沃此前还警告称，中美贸易争端造成的关税威胁和定价压力正在削弱其盈利能力...

除了给公司的利润带来压力，贸易形势和关税也给汽车公司的计划带来了变数。此前，宝马高管表示，由于中美之间贸易关税的不确定性，宝马将中国变成电动汽车出口中心的雄心现在处于不确定状态。沃尔沃去年不仅因关税调整了产量(将出口到美国的XC60产品从中国转移到欧洲)，还因贸易紧张推迟了首次公开募股计划...

然而，原本旨在保护美国汽车制造商如通用汽车和福特的进口关税可能只会给这些公司带来边际收益。因为一旦美国对从其他国家进口的汽车征收关税，欧洲和亚洲必然会实施报复性措施，这只会导致双方的损失。随着2019年全球汽车市场持续下滑，汽车制造商尽快结束贸易争端的愿景变得更加迫切。

四座山:释放“诅咒”

根据穆迪的报告，全球更严格的排放法规是导致汽车公司现金资源损失的因素之一。

自2015年大众汽车在柴油排放测试中暴露出作弊行为以来，世界各地都收紧了排放法规。例如，根据欧盟法规，到2021年，欧洲车辆每公里的平均二氧化碳排放量不会超过95克，而相关数据显示，2018年车辆每公里的平均二氧化碳排放量将为120.5克，这意味着汽车公司将很难达到欧盟法规的要求。具体来说，“呼啦圈”的排放对汽车企业利润的影响主要体现在三个方面:

排放丑闻和更严格的排放法规降低了公众对柴油和汽油技术价值的认识，导致柴油车销量下降，以柴油车为主要产品组合的汽车公司利润自然下降。

为了符合排放法规，汽车公司必须投资新技术来开发符合新排放标准的内燃机，这需要很高的技术成本和大量的工作。一些汽车公司可能会选择最低成本的方法来遵守规定，即支付罚款。EvercoreISIanalyst的分析师ArndtEllinghorst在一份报告中表示，除非欧洲汽车行业在二氧化碳排放方面做出更多改善，否则将面临330亿欧元的罚款。

对于那些不想竭尽全力改进内燃机技术、不想支付巨额罚款的汽车公司来说，他们只能投资研发，销售更多电动和插电式混合动力汽车。然而，这条路也不简单。一方面，他们必须应对特斯拉和中国汽车公司等电气领域后起之秀的挑战。另一方面，这些汽车的利润率低于内燃机。

五岳:英国离开欧洲

欧洲汽车行业自2013年以来一直保持持续增长，但去年出现下滑，这与英国英国退出欧盟带来的不确定性和消费者需求放缓密切相关。手推车和其他制造商警告称，如果英国不与欧盟签署协议就离开欧洲，将导致更高的关税成本、供应链中断以及随之而来的对就业的影响。福特在2018年表示，离开欧洲将使公司每年损失5亿至10亿美元。捷豹路虎称英国的英国退出欧盟每年将花费12亿英镑。面对英国退出欧盟，沃克斯豪尔也表示将关闭一家英国工厂。丰田表示，如果英国未能达成英国退出欧盟协议，它将暂停在英国的生产...

上述汽车公司的行动表明，为了应对英国退出欧洲带来的不确定性，公司必须做出相应的决定，而这些决定通常伴随着痛苦。

最后:

在《全球汽车展望研究》中，阿里xPartners表示，未来三年汽车销售将停滞或下降，而汽车行业的投资将达到历史最高水平，这将损害供应商和汽车制造商的利润率。在这种背景下，在汽车行业的“五指山”下，能够安全生存并跻身财富500强的汽车企业，必然是那些在财力、技术和长远眼光上更具资源优势的企业。他们翻过许多山，看到了更多美丽的风景。

试读已经完成。如果您想阅读所有内容，请登录查看。

*版权声明:本文是盖世汽车的原创文章。如果您想重印，请遵循重印说明中的相关规定。违者将依法追究法律责任！

• 上一篇：如果曹昂没有死于宛城之战，他会继承曹操吗？
• 下一篇：孟子若一定会在明朝被朱元璋杀死！朱元璋为什么这么恨