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今年上半年，中国进口汽车市场扭转了下跌趋势，相对于市场上涨了17.2%。在进口品牌中，梅赛德斯-奔驰从1月到6月下降了20%。

8月6日，中国汽车经销商协会发布了2019年6月中国进口汽车市场分析报告。报告显示，今年上半年，中国进口了53万辆汽车，比去年同期增长了17.2%。6月份，中国进口了10.5万辆汽车，同比增长586.7%，几乎与上月持平。

其中，进口乘用车同比增长16.8%，略低于进口轿车的整体增速。在进口乘用车中，上半年进口汽车累计增长率为15.0%，SUV达到18.5%，MPV上半年增长14.4%。今年上半年，中国平行进口汽车达到9万辆，同比增长51.3%，占进口总量的17%，创下近6年来的新高。

从进口汽车的品牌来看，报告提到，由于去年同期关税削减政策带来的基数较低，6月份所有进口汽车品牌都实现了正增长，雷克萨斯、宝马和保时捷都取得了每月销售1万多辆汽车的良好业绩。雷克萨斯6月份的进口量保持第一，同比增长374.6%。从1月到6月，丰田的总进口量增长了71.4%，位居第四。

在进口额排名前十的品牌中，只有梅赛德斯-奔驰品牌出现下降，降幅接近20%。据悉，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司因环境问题于7月31日提出召回计划，召回2016年2月29日至2018年10月16日期间生产的302辆进口GLESSUV和GLSSUV汽车。

不仅如此，今年上半年，梅赛德斯-奔驰在全球范围内陆续召回了大量梅赛德斯-奔驰汽车。柴油排气阀和高田安全气囊影响了梅赛德斯-奔驰在各个方面的杰出成就。戴姆勒集团报告2019年第二季度净亏损95.08亿元。这是戴姆勒集团九年来的首次亏损。

7月12日，梅赛德斯-奔驰发布了1月至6月的销售数据。2019年上半年，梅赛德斯-奔驰售出113万辆汽车，同比下降4.6%。其中，美国市场下跌7%，欧洲市场下跌4%，亚太地区销售额下跌3%。在北京汽车发布的2019年上半年财务报告中，北京奔驰公布净利润为104.4亿元。

今年上半年，不仅梅赛德斯-奔驰，而且几家主要的全球汽车集团都处于收入和利润下降的尴尬境地。今年上半年，奥迪的营业收入为287.61亿欧元，同比下降7.76%。利润为23亿欧元，同比下降16.7%。宝马集团今年上半年的收入为481.77亿欧元，而扣除利息和税收的收入同比下降48.8%，至27.9亿欧元。其汽车业务的净利润为2.8%，低于2018年同期的9.2%。

福特和日产更加注重裁员和降低成本。今年6月，福特表示将裁员12，000人，关闭五家工厂并出售一家。日产还宣布将在全球范围内裁员12，500人，到2023年3月完成裁员，并停止生产低回报汽车。汽车分析师孙对表示:“从周期的角度来看，国际汽车市场目前的形势。一个维度是从行业的周期性增长中看到的，另一个维度是从行业的周期性盈利中看到的。”

国际汽车市场表现不佳，中国汽车市场的情况更令人担忧。今天，香港股市全线下跌，吉利汽车、比亚迪、华晨中国、广汽和其他香港股票下跌。上市汽车公司的三大股指基本上都是“绿色石油”。今天只有SAIC的股价上涨了0.88%，在收盘时达到23.82元。

汽车分析师孙表示:“根据中国汽车工业协会的数据，中国汽车市场6月份的销售业绩并不好，目前7月份的形势并不乐观。今年第四季度，中国汽车市场将会回暖。”

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