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最近，保时捷泰肯在德国南部巴登的拉尔机场举办了一场性能挑战赛，连续26次成功完成0-200公里/小时的加速测试，平均加速时间不到10秒。一方面，测试显示了该车的强大性能，另一方面，也证明了泰参拥有高性能的电池管理系统，连续输出无衰减。根据之前的报道，Taycan将于9月4日在全球发布。

官员们表示，在初步测试中，440千瓦(600马力)全时四轮驱动车辆连续26次成功完成0-200公里/小时的加速测试。该测试在海外社交平台上提供视频验证，26项测试的平均加速度不到10秒，最大差值为0.8秒。测试在机场2.3公里长的滑行道上重复进行，当地温度为28摄氏度。

在动力系统方面，泰肯在前轴和后轴上安装了两个永磁同步电机。官员们说，它的特点是所谓的发夹绕组，这可以提高单位体积的功率输出和扭矩水平。泰肯对电机中的发夹定子进行了更有效的冷却设计。同时，车辆的热管理系统保证了满足动力需求时的再现性，减少了系统性能的衰减，也实现了性能与耐久性的平衡。在冬季，智能热量管理还可以帮助车辆按需高效加热。

泰肯也是第一辆系统电压为800伏的量产车辆，这有助于车辆提供可持续的高功率和充电能力，使高速行驶和充电成为可能，同时也减轻了高压电缆的重量。官员称，泰坎的最高时速超过250公里，它可以在3.5秒内从0加速到100公里。锂离子动力电池的总容量约为90千瓦小时，NEDC模式下的续航里程超过500公里。在800伏过充电系统下，超过400公里的续航里程可在约15分钟内充电完毕。泰肯将于9月4日在全球发布，届时将正式公布最终技术数据。

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