聚焦纯电动、通用和大众告别混合动力生产线

聚焦纯电动、通用和大众告别混合动力生产线发布时间：2020-03-16

对通用汽车而言，此举将有助于该公司专注于未来四年在全球推出20辆全电动汽车的计划，而大众此前已投资数十亿美元研发和生产全电动汽车。

外国媒体最近报道称，通用汽车和大众汽车将退出混合动力汽车业务，并希望将其投资重点扩大到纯电动汽车市场。美国咨询公司AlixPartners估计，到2023年，所有汽车制造商将在纯电动汽车上花费2250亿美元。

对通用汽车而言，此举将有助于该公司专注于未来四年在全球推出20辆全电动汽车的计划，而大众此前已投资数十亿美元研发和生产全电动汽车。

近年来，通用汽车发现其混合动力运动型多功能车销量下降，最终决定停止相关车型的生产。该公司的雪佛兰沃尔特混合动力车以前在一些市场取得过一些成功，但被认为太贵了。此外，通用汽车今年也停止了凯迪拉克CT6的混合动力版本。

通用汽车公司总裁马克·罗斯在接受媒体采访时说，“如果我们还有一美元可以投资，我们会把它花在混合动力车型上吗？”对于今天的通用汽车来说，钱必须花在未来总趋势的答案上，比其他竞争对手更快、更有效地找到这个答案。

在通用汽车看来，随着纯电动汽车的市场份额继续按预期增长，不再有必要将混合动力路线视为传统燃料和纯电动汽车之间的权宜之计。事实上，全世界越来越多的汽车制造商持有这种观点。

大众汽车美国公司首席执行官斯科特基奥(ScottKeogh)表示，该公司现在倾向于进入全电动汽车市场，而不是使用混合动力汽车来对冲路线风险。与此同时，福特也开始计划大力投资电动汽车，但与大众和通用不同，他们也计划推出一些混合动力车型，如即将推出的F-150混合动力版。

尽管汽车制造商对纯电动汽车何时会成为主流有不同的预测，但现在可以肯定的是，混合动力和纯电动汽车的生产成本要高于同等级的燃气汽车。底特律独立汽车分析师艾伦鲍姆(AlanBaum)表示，混合动力汽车系统将为新车成本增加约2000美元，而纯电动汽车的成本将更高，在60美元至1万美元之间。

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