网站首页

图片来源:图冲:站长家使用

根据雷锋的网站，自动驾驶仪不能自动驾驶。你从哪里得到出租车网络的？

摩根士丹利已经开始重视特斯拉的自动驾驶出租车服务。根据著名的投资银行，特斯拉的自动驾驶出租车服务价值177亿美元，只要埃隆马斯克采取这一步骤。尽管这只是韦默估值的十分之一，但它轻而易举地超过了通用汽车的自动驾驶单元克鲁斯。

尽管看起来很惊人，但实际上它被分成了几股，每股价格只有95美元，而摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(AdamJonas)给出的2015年估值为每股244美元。

不要混淆，这只是特斯拉自动驾驶出租车服务的估值，而不是整个公司。特斯拉的股价现在是280.74美元。目前，摩根士丹利认为特斯拉对整个公司的目标股价仅为291美元。

现在对尚不存在的业务进行估值还为时过早，但在摩根士丹利看来，这一估值也反映了特斯拉在这一领域的停滞，这一领域确实远远落后于韦莫和克鲁斯。

乔纳斯指出，“特斯拉几乎没有透露出租车或共享服务的细节，也没有人知道他们的商业模式。”另一方面，韦莫和克鲁斯“在商业化和部署方面有越来越明显的目标。”

与此同时，特斯拉较高的资本成本和较小的周边收入货币化空间也是摩根士丹利给出较低估值的原因。

“我们认为，特斯拉未来可能需要做出战略决策，决定是独立推出自主出租车战略，还是将车辆数据和车队管理生态“捆绑”在一个或多个外部平台上，以便这些更擅长利用数据、提高用户参与度/体验和降低成本的平台能够提供帮助。”乔纳斯在研究报告中写道。

三年前，在优步最受欢迎的时候，特斯拉的首席执行官们确实有了一个自动驾驶出租车网络的想法。然而，根据雷锋的网站(公开号码:雷锋的网站)，与韦莫等公司的自营车队不同，马斯克更喜欢让特斯拉车主的车辆“使用他们的剩余能源”，并在车主不需要服务来帮助他们的车主赚取一些收费时，把它们投入出租车市场。然而，从那以后，马斯克没有透露任何关于出租车网络的细节。

马斯克最近提供的一些线索可以追溯到特斯拉5月份的第一季度收益电话会议。当时，他说从“技术角度”来看，特斯拉的电动汽车到今年年底可能会完全自主。与此同时，他还抱怨说，监管机构的批准是他无法给出推出全自动驾驶升级包的具体时间的原因。

然而，竞争对手不会等待任何人。像韦莫和克鲁斯这样的领导人正在为部署自动驾驶舰队做充分准备。两家公司的出租车服务将在今年和明年相继推出。稍后，将会有大量初创公司蜂拥而至。

当然，摩根士丹利仍然看好特斯拉，至少在最初阶段是这样。乔纳斯预测，到2030年，特斯拉的自动驾驶出租车网络将比威莫拥有更多的车辆、更多的里程和更高的收入。

然而，威莫的增长速度会更快，乔纳斯在报告中预测，到2040年，其收入将增长到7240亿美元，营业利润将达到920亿美元。

“简而言之，让我们假设特斯拉的启动速度比韦莫快，但韦莫将能够在几年内完成战斗，而且韦莫有更多的耐力，因此商业模式中的其他公司很难模仿。”乔纳斯写道。

据雷锋称，在此前的报告中，摩根士丹利对韦莫的估值为1750亿美元，而克鲁斯对其的估值为115亿美元。

雷锋的原创文章不得擅自转载。详情请参阅重印说明。

• 上一篇：响水峡旅游线路策略
• 下一篇：湛江海景走廊门票，旅游须知