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最近，作者推出了日内瓦车展的概念车和技术模型。今天，我想谈谈关于大规模生产模型的一些新技术。我们可以期待概念车在未来有更好的生活，但未来仍然很遥远，前面的路还需要一步一步走。

斯柯达快车:基于模块化矩阵技术的信息娱乐系统

斯柯达为新一代快速学校所做的热身一直在绞尽脑汁。早在2014年底，各种官方新闻和预览就陆续发布，并于周一发布。在农历新年的第30天，斯柯达终于发布了这款被称为史上最佳斯柯达的新一代速度派。根据斯柯达的定位，这款新的快速车将位于中端汽车市场的高端。除了较大的车身，其丰富的配置也值得称道。其中，基于大规模模块化矩阵技术(MIB)构建在快速车上的五套信息娱乐系统是最大亮点。

事实上，MIB系统并不是第一次出现在大众集团的车型上，但这一次它是第二代MIB产品出现在新的快车上。在模块化设计思想下，MIB系统具有相同的头，并配备了五个不同的系统。这就像一台组装好的电脑，主板仍然是主板，但性能可以通过更换内存、显卡和硬盘来升级，软件可以安装在不同的窗口。结果，可以大大降低信息娱乐系统的开发成本。

在硬件方面，第二代MIB处理器拥有更强大的处理器，速度更快，显示更清晰。凭借强大的硬件支持，MIB系统可以支持高达8英寸的高分辨率控制台显示。像计算机一样，我们可以把这个链接理解为更好的显卡和处理器。

在软件方面，与第一代相比，第二代多媒体广播的特点是提供更多样化的连接方式和互联网接入功能。它携带的镜像链接系统将汽车娱乐和移动终端连接起来。从大众集团下载应用程序后，手机等移动终端可以使用WLAM连接到MIB系统。连接后，手机可以通过车载娱乐系统查看或操作手机中的应用。然而，目前MIB系统能够识别的应用程序主要由公众提供，应用程序的数量相对较少。然而，一些不与公众合作的常用应用程序可能无法使用。至少从目前的情况来看，MIB离宝马更稳定的iDrive系统还有一段距离。

此外，高速版本还为哥伦布系统提供了高速互联网接入。该系统基于LTE标准。在该系统中，用户可以通过智能门禁界面和智能手机程序来学习车辆的驾驶数据。后座乘客也可以通过平板电脑等移动设备连接到车辆的Wifi热点。然而，愿景是好的，但问题是，如果你想享受高速互联网接入，用户需要支付额外的服务费吗？这种配置只有高端机型才有，每年需要支付多少服务费用？

宝马2系授予者:myKIDIO应用

宝马的iDrive人机交互系统可以被视为汽车网络的祖先之一。经过三代人的开发，新的iDrive系统具有更强大的功能，几乎可以被视为一个可以独立运行的个人电脑设备。随着宝马首款MPV——宝马2系GranTourer车型——的发布，宝马还为2系GranTourer车型的iDrive系统配置了一个新的应用程序“myKIDIO”。

事实上，myKIDIO本质上是一个软件程序。在myKIDIO程序下，当iDrive系统连接到移动终端如iPad时，驱动程序可以通过iDrive系统直接控制移动终端如iPad的显示内容。同时，myKIDIO节目还提供高质量的儿童书籍，包括有声读物、电影和电视剧。

通过与宝马LTE热点相结合，myKIDIO程序还可以与家庭无线网络共享视频内容，无需专门下载视频。行驶时间显示也将从“宝马儿童驾驶舱”模块显示在移动终端设备上。根据孩子的年龄设置不同的显示器和小游戏，以确保坐在后座的孩子在长途旅行中不会因为孤独而变得焦躁不安。在一定程度上，降低了驾驶员分心的可能性，提高了驾驶安全性。对于一辆国产MPV来说，这种配置真的很体贴。

从本质上说，myKIDIO应用程序的推出并不是一项辉煌的新技术，充其量只能算是一项创新。我之所以想单独介绍它，主要是因为它的出现实际上是汽车网络未来应用的缩影。当车载信息娱乐系统发展到一定程度时，其类似于移动终端或个人电脑的特性将转化为一个子系统操作平台，各种创新应用可以通过应用商店下载到信息娱乐系统中。车载网络技术也将实现云数据的共享和传输，这将极大地改变我们对传统车载信息娱乐系统的认知。

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