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8月23日，海马汽车股份有限公司(以下简称“海马汽车”)发布2019年半年度报告，显示公司上半年累计销量为14425辆，同比下降65.16%。实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%；上市公司股东应占净利润为-1.78亿元，比去年同期减少9700万元。

然而，公告还指出，汽车行业的整体下滑在6月份有所放缓，SUV同比和环比均有所上升。公司产品海马8S于7月8日正式上市。随着8S的上市和其他重点工作的推进，预计公司产品销量将有效增加，整体运营将逐步走出低谷，为今年扭亏为盈打下良好基础。

据报道，今年下半年，在研发方面，海马将推出2.0版的品类计划，严格控制研发项目的开发节点，如VF00、7DCT、插电式混合动力、可变平台电动汽车、自动驾驶、智能上网等。在营销方面，公司将整合网络资源，聚集核心领域，并以8S上市为契机，建立一个以“电子商务为灵魂”的全新营销体系，实现线上和线下的开放。推进VF00产品营销前期策划工作。

“海马8S”

事实上，由于2017年和2018年经审计的净利润连续两个会计年度为负，深交所将于今年4月对海马汽车交易所实施“退市风险预警”。海马汽车股票交易所的名称将从“海马汽车”改为“*圣海马”。不到一个月后，海马汽车分别于4月23日和5月16日发布了两项出售其房产的公告，涉及近400套。当时，“海马卖车救市”的消息一片哗然。

当时，海马汽车总经理陈高水也表示，出售的大部分房产都是小面积产权，总面积较低。剥离闲置资产将有助于海马汽车紧急关注汽车业务。同时，海马汽车的创始人和实际控制人朱婧再次当选为公司董事长。我们还将继续关注海马汽车在新产品推出和创始人“出山”后能否走出困境。

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