威来的新车或ES3将于明年下半年交付。

威来的新车或ES3将于明年下半年交付。发布时间：2020-03-16

“去兜一圈”仍然是你。

8月26日，威来汽车联合创始人兼总裁秦公开表示，威来明年将推出一款新车型，仍是SUV车型，将在第一代产品平台上生产。与ES81和ES6相比，该型号将会改变，并计划在2020年第三或第四季度进行大规模生产。

此前，由于威来ET7推迟上市，有人猜测威来将利用现有平台生产纯电动汽车ET5。然而，这种猜测是有偏见的。根据现有信息、威来前两款量产SUV车型的命名规则以及现有的商标注册情况，新车更有可能被命名为威来ES3。

伟来于2019年1月25日完成注册和派遣。从命名的数字尺寸来看，该车的整体尺寸有望介于传统主流的A级越野车和B级越野车之间。

此外，秦表示，新车将进入20万至30万元的终端市场，但不会继续探索10万至20万元的价格区间。威来将继续坚持中高端产品线。

根据市场定位，新车将定位为紧凑型5座纯电动SUV，上市后将与比亚迪的Donev形成直接竞争关系。由于体积更小、重量更轻，该车的NEDC耐力将超过500公里大关，超过威来ES6，进一步解决威来耐力里程短的问题。

威来ES3继续选择江淮OEM生产模式，采用全铝车身结构。根据伟来的内部数据，伟来ES3上市后，预计2020年将销售8万台，2021年将销售15万台，占公司总销量的1/3，成为“明星产品”。

在保证解决棘手问题的质量的情况下，引入更多人性化的模式是解决当前困境的好策略。

“我们已经在高端智能电动汽车市场初步确立了市场地位。”这是在那封内部公开信中对魏过去一年表现的总结，也是对最近内部恐慌的一种安慰。

“截至7月底，ES8已交付18，641辆汽车，平均价格近50万元，不仅在中国高端智能电动SUV市场排名第一，而且与传统的高端六座七座SUV相比，在大多数一线城市排名第一。”不可否认，威来ES8为品牌形象的建立做出了贡献。

在大量裁员之后，有人宣布发电站将免费向第一批车主开放——痛苦和快乐并存，这也许是目前最好的解释。在这种困境下，尽快丰富产品线、把握品牌优势、打造更具成本效益的“明星车型”和改善消费者驾驶体验尤为重要。至于ES3的成功，还需要时间来测试。

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