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几天前，比亚迪正式宣布了2019年成都车展的阵容，其中包括两款新的秦电动车和新的秦燃料，这两款车将在同一天(9月5日)正式预售。据了解，这两款新车基于比亚迪的全动力平台，可实现底盘结构、核心技术、动力技术、智能联盟开放、设计、供应链和质量控制七大共享。与此同时，根据之前的信息，新的Qinev(参数|查询)模型NEDC有421公里的范围，并有望在今年第三季度上市。

●比亚迪新基纳夫

作为一个全新的替代模式，新车已经发生了巨大的变化相比，现金Qinev模式。总的来说，它采用了比亚迪最新的龙面族设计语言，整体视觉体验与秦ProEV相似。全新秦电动车正面采用家庭式封闭式前中网，其矩阵发光二极管大灯采用开眼角设计，使整体更加稳定、充满活力。

从车身侧面看，新车略微凸起的腰线，加上双五辐枪灰色轮圈，让整辆车更年轻。就尺寸而言，新秦电动车的长、宽、高分别为4675/1770/1500毫米，轴距为2670毫米。与旧车型相比，新车的长度缩短了65毫米，高度增加了10毫米，轴距保持不变。

就尾部而言，汽车的整体设计显然是在寻求一种稳定感。虽然它没有像秦ProEV那样配备穿透式尾灯，但尾灯上穿的铬条和简单的尾部形状给人一种很好的感觉。

在内饰方面，新车的中控台采用了比亚迪家族流行的T型设计。最引人注目的室内装饰是10.1英寸的可旋转中控台，配有DiLink互联网连接系统。新车的中控台下方设计了一个杯架和储物格，空间宽敞，并配有一个精致小巧的电子止动器，镀铬装饰条贯穿中控台。然而，我们可以看到，汽车没有配备目前流行的全液晶表，这是有点遗憾。

就功率而言，这款新车将搭载一个最大功率为136马力、峰值扭矩为180纳米的驱动电机。与此同时，新款Qinev将搭载一个容量为53.1千瓦小时、能量密度为160千瓦小时/千克的三元锂电池，在NEDC条件下续航里程为421公里，比cash车型高出21公里。对于其他配置，新车采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。它还配有独立的电池温度控制系统。官员们表示，使用充电功率为50kW的充电桩，从0%到100%充电需要1.5小时，从30%到80%充电需要30分钟。

●比亚迪新秦燃料油

就外观而言，新车延续了比亚迪龙之脸的家族风格设计语言。沉重的下压前部和发动机舱盖上的四条三维线条相结合，创造出一种潜水的视觉效果。它的矩阵发光二极管头灯和日间行车灯使新车看起来非常有活力。同时，该车与电动版的最大区别是中间网的形状，由电动版的格子型改为水平条状，进一步加强了其正面的横向延展性。

从车身侧面看，新车采用多腰线设计，创造出丰富的侧面层。同时，配有深色双五辐轮圈，视觉效果更佳。在尾部，其设计者用简洁有力的线条勾勒出多边形尾灯组，镀铬装饰条贯穿顶部，中间和保险杠采用双梯形设计，从而巧妙地改善了汽车的层次感。

这位官员表示，秦新的燃油版本是基于新结构下的全引擎全动力平台，它与电动汽车车型共享底盘结构、核心技术、动力技术、智能联盟开放、设计、供应链和质量控制。就功率而言，该车将搭载1.5升自然吸气发动机，但具体参数尚未正式公布。作为参考，现金秦Pro搭载的1.5升自然吸气发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为145牛米。我们将继续关注更多关于新车的信息。

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