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在2019年成都车展上，雷诺集团高级副总裁兼中国区弗兰主席接受了媒体采访，并谈到了雷诺在车展上推出的两款新车corebin和第一款电动车。以下是采访记录:

媒体:科琳·宾是雷诺的第三个本地化产品，雷诺·雷诺也是雷诺在中国的第一辆电动汽车。这是否表明雷诺已经越过了市场分割的窗口？表明雷诺未来将继续在中国发挥其影响力？

弗兰:雷诺的汽车工厂未来将进一步发展，我们也希望这样一款雷诺SUV，即今天发布的Corvette Plantronics汽车，将成为我们的引领潮流的汽车。我们对电动汽车也很有野心。雷诺伊诺克是由我们的合资公司生产的全电动汽车，也是我们的主要车型之一。这两款车都将支持雷诺在中国的发展。

媒体:雷诺雷诺的发布价格在汽车市场上相对便宜。你能解释一下在定价时会考虑什么样的潜在用户吗？此外，因为雷诺有大型车和小型车，大型SUV的和入门级车，我们可以看到雷诺是入门级车。未来的电动汽车将主要基于入门级汽车，还是会更大，包括全系列汽车？

弗兰:在电动汽车行业和中国，甲级汽车是主要的甲级汽车。我们有两个目标群体。第一组是年轻人。当他们买第一辆车时，他们希望能选择这样的车，因为这些年轻人会追求他们的乐趣和时尚感。第二组是家庭组。像这样的家庭可能会选择雷诺·雷诺，这也将是他们的第一辆电动汽车。像这样的顾客想进行一次短途旅行，或者他们想带他们的孩子去学校，包括购物，并且可以使用我们的汽车。无论是质量还是安全，对他们来说都是一个很好的选择。

雷诺伊诺克在市场上非常独特。首先，我们有欧洲标准。我们的目标群体担心电动汽车的质量和行驶距离，所以我们选择欧洲最高级别的汽车。雷诺在欧洲电动汽车行业已经有十年的历史，在全球销售超过25万辆。这些标准在欧洲和世界上都很优秀。像我们这样的汽车是其他汽车无法比拟的。它100%达到了雷诺的欧洲标准。它已经经过了数百万公里的测试，通过了数百万公里的测试，并通过了2000多次质量测试。此外，电池也很好。雷诺雷诺在这种级别的电动汽车中性能最好，所以我相信这种电动汽车在中国市场也是独一无二的。

第二个原因是我们的收费非常方便。与经销商沟通时，客户首先关心的是电动车的质量，其次是电动车的充电。雷诺适用于90%以上的充电堆，可以在30分钟内充80%的电，因此在中国充电非常方便。

第三点是，我们的汽车使用智能技术，这也是一个非常有前途的年轻人的一点，包括智能互联网连接，包括智能技术等。我们的汽车在这方面有很好的性能。此外，我们的限量版汽车是与阿里巴巴合作的。这种限量版汽车在中国也很独特。未来，这款车将被销往世界各地，首先在中国发布，然后销往欧洲。

媒体:我很担心东风沈峰也发布了EX1，请问未来新能源的发展计划是什么？我们的竞争力和这两辆车有什么区别？

弗兰:实际上我不知道我的竞争对手的模型是什么样的。我只知道我们的雷诺欧诺汽车是东风汽车的新型号。

媒体:雷诺制造电动汽车已经有十年了，在欧洲市场表现良好。请问为什么电动汽车会在这个时候在中国发布？

弗兰:事实上，十年前没有人对电动汽车有信心。雷诺十年前也是领导者。当时，包括德国在内的欧洲其他国家正在生产电动汽车。我们差点被德国汽车品牌打败。我们是电动汽车的领导者，所以我们在技术方面非常丰富，包括经验。东风的技术，包括雷诺的电动汽车技术，也非常充足。中国是世界上非常大的电动汽车市场。东风汽车和雷诺汽车将在电动汽车行业拥有更多技术。

媒体:请问克尔维特豆和雷诺雷诺雷诺在中国市场的销售预期是什么？

弗兰:今天我在这里参加科尔宾会议。科尔宾将继承先前的雷诺概念，并将发展成为运动型多功能车。我相信，对我来说，我相信克尔维特普兰特尼克将告诉中国消费者什么是我们雷诺汽车的优势。首先，它有一个很大的优势，它有一个非常好的引擎，我们有270马力，而且行驶距离非常长。你可以试驾我们的汽车，了解雷诺在这个行业的领先水平。我希望你能试驾三款车型，包括经济车型和运动车型，这将给你一种非常好的体验感，除了发动机的性能在同等水平上使用有效性能是最好的。第二，我们的车设计非常优雅。众所周知，我们的发光二极管头灯，包括C型设计，包括流线型，非常好，与德国车非常不同。刚才我们在谈论外部设计。除了我们的内部设计，我们还有一个非常好的触摸屏。第三，我们的智能技术，刚才提到的智能互联网连接技术，实际上已经在中国发展了一段时间。对于年轻人来说，他们非常关心智能互联网连接。对我来说，我认为这款车是年轻人选择SUV的首选，而且这款车也能体现雷诺的个性。

媒体:我想问一下雷诺集团在中国新能源的布局。东风雷诺推出雷诺E-no后，雷诺集团与东风雷诺、华晨雷诺金杯、易捷特种能源、江铃集团新能源在中国并驾齐驱，形成了新能源布局。此外，四家公司都具备新能源电动汽车业务的开发能力。作为雷诺集团的高级副总裁，你可以从整个集团的角度告诉我们这四家公司在中国的业务重点是什么。

弗兰:事实上，问题很简单。东风雷诺是乘用车，华晨雷诺金杯是轻型商用车，江铃集团新能源是本土品牌。因此，这三者是不同的，有不同的侧重点。

媒体:未来发展的战略计划是什么，包括研发、销售渠道等。

弗兰:我们东风雷诺今天发布了两款新车。这两辆新车对我来说很有意义。首先，它是克尔维特普兰特尼克汽车，这是我们的产品在越野车。这种产品继承了雷诺的基因。第二个是今天雷诺伊诺克的发布，这是一个非常好的甲级产品。这两款我们都非常乐观的车，也是今天在中国发布的两款新产品。

媒体:我注意到几天前法国和日本签署了一份谅解备忘录，政府和包括雷诺和日产联盟在内的企业就自动驾驶和高性能电池两个部分达成了密切合作。我想问的是，雷诺未来对自动驾驶和高性能电池两部分的总体布局和规划是什么？

弗兰:我今天要谈论中国市场，因为我是中国市场的副总裁，我不会谈论国际市场。我对中国电动汽车的未来市场非常有信心。尽管目前中国市场存在许多不确定性和困难，但我对未来充满信心。经过开发，雷诺希望将来能有更多的汽车在这条生产线上发布。东风雷诺在电动汽车技术方面非常先进，包括经验。我们刚刚谈到了雷诺在欧洲的十年领先技术水平，因为我们比其他德国汽车早十年开始研发电动汽车，所以我们对中国市场充满信心。

就自动驾驶而言，我相信中国的自动驾驶将引领世界，我坚信这一点。这就是我们在中国研发中国电动汽车的原因。东风雷诺将向用户提供二级自动驾驶汽车。这种二级自动驾驶汽车非常安全，价格也是每个人都能接受的。它们很快就会上市。

媒体:雷诺在电动汽车领域拥有深厚的技术储备。雷诺电动汽车在中国市场的地位如何？雷诺品牌有机会东山再起吗？

弗兰:是的，我相信雷诺会进一步开发有竞争力的电动汽车。我们雷诺将继承雷诺的特点，并将引入欧洲标准，包括卓越的质量、安全性、电池和外观。对东风汽车来说，最大的挑战包括产品和质量。我们是SUV销量的前三名。对东风雷诺来说，现在最大的挑战是让每个人都知道这些人熟悉我们的品牌，并且愿意以我们的品牌来看待我们的汽车。第二点是，今天的新闻发布会对我们意义重大，因为科尔宾继承了雷诺的基因，是SUV的引领者。我们今天发布的雷诺伊诺克是我们在中国的第一辆纯电动汽车。这两款新车的发布将有助于提高我们的品牌知名度。媒体:我的问题是关于合法汽车。今年上半年，合法汽车在中国的整体市场份额已降至0.7%，但通过雷诺或PSA的财务业绩，可以发现它们在欧洲市场表现非常好。对雷诺集团或PSA来说，最大的问题是离开欧洲。你认为是什么导致了欧洲和中国的市场表现不对称，你认为未来如何解决雷诺集团在中国的登陆问题？

弗兰:雷诺60%的汽车销售来自欧洲以外的国家，所以我们在全国的销售业绩非常好，当然除了中国，因为中国才刚刚起步，这与PSA不同。对于雷诺在中国的挑战，这不是产品的问题，而是对年轻人的吸引力的问题，因为我们才刚刚开始。我们希望在中国生产，并为中国消费者服务。今天发布的克尔维特普兰特尼克，包括我们的雷诺雷诺雷诺，反映了雷诺汽车的快速发展。刚才我还提到东风汽车最大的挑战是它的知名度。我们当然需要一些时间来发展，因为在过去的5-10年里，汽车市场变得越来越严峻。我们将进一步实施与东风汽车的战略合作，当然这需要一些时间。所以我们今天发布的这两辆车对我们来说非常有意义。

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