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根据德国联邦机动车管理局最近发布的最新数据，2019年德国新批准上路的混合动力和电动汽车数量明显高于2018年。据分析，作为欧洲最大的电动汽车销售市场，在相关优惠政策的推动下，德国新能源汽车发展正步入“快车道”。

统计数据显示，2019年德国混合动力汽车的新注册数量约为23.9万辆，电动汽车约为6.3万辆，分别比2018年增长83.7%和75.5%。各种新能源汽车，如纯电动、插电式混合动力和液化石油气动力，越来越受到消费者的青睐，增长势头非常迅速。另一方面，道路上的汽油车和柴油车的总数呈下降趋势。

德国联邦对外贸易投资署表示，新能源汽车的快速增长主要是由于大型汽车制造商加快了新能源的转化，以及消费者的持续积极态度。德国联邦对外贸易投资署的汽车专家斯特凡·迪比托(Stefan Dibitonto)表示，混合动力和电动汽车数量的快速增长反映了德国汽车行业发展的新趋势。

根据德国《经理人杂志》的报道，截至2020年1月，德国新能源汽车的数量已经达到283，400辆。在这种背景下，德国大型汽车公司加大了将汽车转化为电动汽车的力度。戴姆勒集团计划到2022年推出10多辆纯电动汽车。大众集团将在未来五年投资600亿欧元用于混合动力、电动旅行和数字化，以实现到2029年销售2600万辆纯电动汽车的长期目标。宝马计划到2025年推出25款混合动力车型和12款全电动车型。

德国联邦政府的补贴政策也推动了新能源汽车产业的发展。德国政府从2016年开始实行环境保护补贴政策。它将补贴购买税前售价不超过6万欧元的新能源汽车。费用将由政府和汽车制造商平均分摊。为了进一步吸引消费者，2019年11月，德国政府和汽车行业代表达成协议，将环保补贴政策延长至2025年，同时继续增加补贴。

德国政府也为新能源汽车建造公共设施做出了巨大努力。根据德国联邦能源和水资源协会的最新评估，德国目前有24000个电动公交车充电站，比前一年增加了近50%。不久前，德国总理安格拉默克尔(Angela Merkel)还通过在线视频公开向公众承诺，她将在2030年前实现700万至1000万辆电动汽车上路和100万个公共充电站的目标。

“德国之声”指出，尽管新能源汽车在德国日益受到重视和推广，但这一行业的发展仍然不足。例如，德国目前只有大约22万辆电动车上路，远低于700万辆的目标。大部分公共收费集中在大城市及其周边地区，农村地区的许多地方没有覆盖。

汽车市场研究机构德国汽车管理中心的负责人斯特凡·布拉泽尔说，德国正在电子旅行领域“追赶”世界。该中心的调查显示，2019年上半年，德国已成为欧洲最大的电动汽车销售市场。布拉泽尔指出，当前的产业政策和趋势表明，德国的电动汽车甚至新能源汽车正在步入“快车道”，“预计德国的电动汽车将从2020年开始在全球汽车市场取得突破”

(柏林，1月14日)

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