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[波音737告别中国]5月8日中午，最后一架国产波音737-300飞机从杭州抵达郑州并正式退役，标志着中国民航波音737-300时代的结束。退役的B-2959飞机在其21年的服役中有过许多光荣的经历。退休后会去哪里？一些业内人士指出，它可能会转变为全货机，并继续飞行。

中国南方航空公司表示，老旧的737-300客机已经逐渐完成了它们的历史使命，一架接一架地消失在人们的视线之外，并逐渐成为每个人的记忆。

B-2959波音737-300于1996年在郑州开始服役。8日，飞机在中国执行最后一次飞行任务。早上7: 35从郑州机场飞往杭州，从杭州返回郑州，降落在郑州国际机场。

这架飞机在中国南方航空河南公司服务了20多年。它可以被称为“功勋英雄”飞机，并执行了许多重要的任务。例如，1997年1月25日，郑州将驶往澳门。2001年12月，巴基斯坦总统穆沙拉夫乘飞机访问中国。2003年5月，郑州对香港的直接出口开始启动。

南航河南公司的优秀飞行员王继军即将退休。他特别申请了当天的航班。当他下飞机时，他说，“在一起21年了，现在我们可以一起退休了，这是我们的命运。”

据报道，当天退役的2959飞机是由中国南方航空公司租赁的。飞机停飞后，需要办理退租手续，然后才能转到美国。

自20世纪90年代以来，中国民航引进了大量波音737飞机，成为中国民航市场的主要机型。然而，随着中国民航事业的快速发展和航空客流的增长，飞机型号也在不断更新。

中国南方航空公司表示，老旧的737-300客机已经逐渐完成了它们的历史使命，一架接一架地消失在人们的视线之外，并逐渐成为每个人的记忆。

中国的民航飞机是什么类型的？

许多人问我在什么类型的飞机上，它看起来像什么，好吗？以下是对13种常见民航飞机及其主要特点的简要介绍:

1架波音B737(退役)

波音737主要针对中短程航线的需求。它运行和维护可靠、简单、经济，但不适合长途飞行。根据项目的启动时间和技术的先进水平，分为传统737和新型737。传统的737包括737-100/-200；737-300/-400/-500。新的737包括737-600/-700/-800/-900。自投入生产以来，波音737已经有40多年的长期市场。波音737已经成为民航史上最成功的窄体客机系列。被誉为航空史上世界上最成功的商业客机。

波音B747

波音747，也称为JumboJet，是一架有四个引擎的双层客机。这是世界上最容易辨认的客机之一。这也是美国波音民用飞机集团制造的世界上第一架宽体民用飞机。波音747原型机是20世纪60年代广泛使用的波音707的两倍大。它于1965年8月研制成功，自1970年投入使用以来，一直是世界上最大的民用飞机。它垄断了大型民用运输机市场。在A380投入使用之前，波音747一直保持着37年来世界上载客量最高的记录。

3架空中客车A320

A320系列是欧洲空中客车工业公司开发的一种创新飞机，它为单通道短程和中程飞机设定了新的标准。A320系列双引擎150座客机是第一架使用全数字电传飞行控制系统的民用飞机，也是第一架放松静态稳定性设计的民用飞机。A320系列飞机在设计上提高了客舱适应性和舒适性。A320系列飞机，包括A318、A319、A320和A321，构成单通道飞机系列。

4架波音B787

波音787也被称为“梦想飞机”，是一种中型双引擎宽体中程和远程运输机。这是波音公司在1990年推出波音777计划14年后推出的第一架全新飞机。它由波音民用飞机公司(BCA)开发，于2004年4月正式发布。经过多次推迟，试飞于美国时间2009年12月15日成功进行，标志着787的制造项目已经进入交付前的最后阶段，并将于2010年交付使用。2011年9月27日零时20分，波音787梦想飞机交付给全日空。

5架空中客车A380

空客A380的全长双层客舱和四个引擎已经成为最容易辨认的独特形状。空客A380在单机容量方面具有无可比拟的优势。在典型的三等舱(头等舱-商务舱-经济舱)下，可搭载525名乘客。空客A380被空客视为21世纪的“旗舰”产品。A380投入使用后，它打破了波音747在远程超大型宽体客机领域35年的记录，结束了波音747在市场上30年的垄断，成为载客量最大的民用客机(尽管载客量最大的飞机仍然是军用安东诺夫的安-225梦想运输机)。

6架波音B777

波音777是美国波音公司制造的远程双引擎宽体客机。它是目前世界上最大的双引擎宽体客机。三级客舱可容纳283至368名乘客，航程为5235至9450海里(9695公里至17500公里)。波音777设计有一个圆形机身，12个轮子的起落架和所有客机中最大的发动机直径。波音公司投入了大量资源开发777，这是波音公司历史上继747之后的第二次大冒险。如果失败了，波音可能无法逃脱破产，但结果证明777是一架成功的飞机。

7CRJ系列

CRJ系列客机是加拿大庞巴迪宇航公司生产的支线飞机系列。其生产基地位于加拿大。其支线飞机的主要竞争对手是巴西航空工业生产的ERJ系列客机。庞巴迪宇航公司在1987年决定开发一种20-100座的支线飞机。其产品的飞行距离相对较短，载客量较低，但可以提供更密集的飞行，这是普通大型客机无法企及的。虽然支线飞机在中国和其他地方有潜在市场，但中国将需要大量支线飞机。2005年，中国有51架CRJ系列飞机。

8架空中客车A350

A350是欧洲空中客车工业公司目前正在开发的双引擎远程宽体客机，尚未正式投入生产和运营。A350是在空客A330的基础上改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本，同时也是为了与新设计的波音787竞争。空客A350项目于2005年10月6日正式启动。预计它将于2009年第二季度进行首次飞行，并将于2010年投入运营。研发费用预算为35亿欧元。

9Embraer-170系列

巴西航空工业公司为21世纪开发的新一代喷气产品Embraer-170系列于2003年首次投入使用。该系列包括四个型号，E170(70-80座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)和E195(108-122座)。它具有高效、经济的特点，符合人机工程学原理，受到客户和市场的广泛欢迎。

10架空中客车A300

空客A300是由欧洲航空工业设计和生产的中短程宽体客机。A300是世界上第一架双引擎宽体客机，也是空客投入生产的第一架客机。A300成为第一架仅由两名飞行员驾驶的宽体飞机，A300和A310的数字驾驶舱已经成为业界的参考模型。A310是第一架使用电子飞行仪表和驾驶舱* *电子飞行监视器的客机。另一项创新在于使用电子信号来取代以前由钢索操纵的操纵面。

11架空中客车A330

空中客车A330是欧洲空中客车集团生产的新一代大容量电传飞机中远程双通道宽体客机。它被用来取代空中客车A300，与四引擎空中客车A340同时开发。空客计划在ETOPS市场推出A330，以带来最大的利益和更低的运营成本，而A340在长途和超长途航线上提供多种功能。除了发动机的数量，A330机翼和机身的形状与A340几乎相同。就机身而言，它的设计取自A300，但它的机头、驾驶室和电传操纵系统取自空客A320。

12架空中客车A340

空中客车A340是由欧洲空中客车公司制造的四引擎远程双通道宽体客机。基本设计与双引擎空中客车A330相似，但多了2个引擎和4个引擎。A340最初是为了在长途航线上与波音747竞争而设计的。A340载客量较少，适合长途乘客较少的航线。之后，它将在远程和超远程飞机市场与波音777展开竞争。

13架波音B727

波音727是波音继707之后的第二架喷气式飞机。它是在1963年测试的。乘客人数为145人(经济和商业2级)或189人(1级)。它由三个涡轮喷气发动机驱动。有些部件，如机身部件，与707相同。主要市场是美国的内陆主线。波音727有一个三叉戟式的设计，三个引擎都安装在飞机的后部。最后一架727于1984年交付。总产量为1，832。

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