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[滴滴出行副总裁辞职]滴滴出行高级副总裁陶然将于6月辞职。据媒体报道，滴滴出行的内部公告显示，陶然离职后将担任滴滴出行的外部高级顾问。记者致电滴滴出行公共关系部相关负责人，对方证实了这一点。

陶然本人在朋友圈里证实了他的辞职。他在他的朋友圈里说，“人们总是在一些关键节点思考一些事情，并认为也许是时候重新设定，换句话说，重新考虑和计划许多事情了”。

陶然朋友圈的截屏是为了说明起见而提供的。

目前，滴滴已经任命和孙亮为公关部门联席主管，向战略副总裁朱汇报工作。

据资料显示，陶然先后毕业于南京审计大学和中国人民大学。他于2004年加入阿里巴巴集团，担任公众和客户沟通部经理、总监和副总裁。在加入阿里巴巴之前，陶然曾在交通大学明泰、中国企业家杂志和汤姆在线工作。

2015年1月，陶然加入了杭州快迪出租车。那年2月，滴滴和快的合并后，他们加入滴滴负责公共关系事务。(资料来源:中国知网)

滴滴新一轮融资55亿美元

4月28日，滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元的融资，以支持其全球化战略的推广和对尖端技术的投资。中国第一家国有股份制商业银行——交通银行、软银集团和银湖资本都参与了这一轮融资。经过这轮融资后，滴滴的估值升至约500亿美元，成为仅次于优步的全球第二高科技初创企业。

随着网络订车新政策的出台，以滴滴为代表的国内网络订车平台面临业务规模急剧萎缩的压力。以北京为例。一旦“北京人和北京品牌”政策进入正式实施阶段，北京地区各种在线购车平台上的驾驶员数量将不可避免地大幅减少。一些人甚至预测，今年网上汽车预订订单的数量将“大幅”下降。在行业不乐观的背景下，滴滴获得了超过55亿美元的巨额融资，尤其引人注目。

两大移动旅游巨头滴滴和优步的融资总额已经超过100亿美元，它们的估值都达到了惊人的500亿美元。这迫使该行业惊叹于资本的绝望努力。事实上，滴滴巨大融资背后的资本力量的预期早已超出了“打车软件”的范围。

按照滴滴的宏伟目标，它将努力通过国际部署推进交通运输和汽车产业的转型。例如，通过利用大数据技术在城市交通领域形成的能力、产品和经验，我们可以为全球用户提供创新的旅行服务，并与城市管理者一起构建智能交通系统，以创造新的全球旅行生态。

然而，如果我们只“走出去”与汽车租赁业务，全球化的道路将充满荆棘。以滴滴的老对手优步为例。优步的全球化进程在被滴滴“挤出”中国后经常受到冲击。优步在韩国、日本等地被当地法律禁止，在欧洲被当地传统出租车行业屏蔽，在亚洲的印度、新加坡、马来西亚等地被当地在线出租车软件屏蔽。

因此，除了国际扩张之外，增加对尖端技术的投资以获得竞争优势也迫在眉睫。此外，在中国市场网络有限的情况下，尖端技术的研发也将有助于滴滴提高其车辆运营效率。

今年年初，滴滴在正式启动海外租车业务并加快国际化探索后不久，宣布在硅谷成立美国研究所，以研发为切入点进入美国，以吸引顶尖科技人才，并计划在无人驾驶、人工智能等关键技术领域进行深度投资。在国际布局方面，滴滴已经成为优步(Uber)、莱夫特(Lyft)、格拉(Grab)、奥拉(Ola)和99出租车(99Taxi)的投资者和合作伙伴。优步是全球五大移动旅游领导者，滴滴已经开始建立跨境科学研究网络，以促进全球交通领域的技术创新和合作创新。

然而，更多普通用户担心的是，滴滴巨大的融资是否意味着它将再次迎来“补贴出租车”时代。恐怕这个愿望不会实现。许多专家表示，随着在网上使用汽车的习惯的形成，以及国内市场缺乏竞争对手，向用户扔钱的补贴时代早已成为过去。(新华社记者孙启儒)

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